Cote
Titre
Date(s)
- 1945-1995 (Production)
Niveau de description
Étendue matérielle et support
24.2 m.l. (220 boîtes Cauchard de 0.11 et 3 boîtes Cauchard de 0.28 m.l.)
Nom du producteur
Histoire administrative
La Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) est l'un des ancêtres de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) assurant l'exploitation de l'intégralité des lignes du métro de Paris.
Afin de ne pas dépendre de la Compagnie des chemins de fer de l'État pour la desserte urbaine, la ville de Paris décide en 1883 la construction d'un réseau de métropolitain. En dépit des tensions entre l'État et la Ville pour le contrôle de l'opération, la proximité de l'échéance de l'Exposition universelle de 1900 amène les responsables à accélérer les démarches. En 1895, Louis Barthou, ministre des travaux publics, reconnaît un intérêt local aux lignes à construire.
Les travaux d'ouvrages d'art (tunnels, viaducs et stations) sont confiés à la Ville ; ceux des accès, des voies et l'exploitation le sont à un concessionnaire. Le conseil municipal choisit en 1897 la Compagnie générale de traction, propriété du baron belge Édouard Louis Joseph Empain. La loi du 30 mars 1898 déclare d'utilité publique « la construction d'un chemin de fer métropolitain à traction électrique, destiné au transport des voyageurs et de leurs bagages à main ». La Compagnie générale de traction s'associe avec les établissements Schneider du Creusot et fonde la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) le 18 avril 1899 avec un apport de 100 000 actions de 250 francs souscrites en Belgique.
Le 1er janvier 1931, la CMP achète la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris dont les lignes A et B deviendront respectivement les lignes 12 et 13.
Le 18 janvier 1938, la CMP reprend la ligne de Sceaux entre Massy et Luxembourg, qui était exploitée jusque là par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Le 1er janvier 1942, le gouvernement de Vichy remplace le Comité des Transports Parisiens (autorité organisatrice instituée le 12 novembre 1938) par le Conseil des Transports Parisiens d'où sont exclus les représentants du Conseil municipal de Paris et du département de la Seine. Ce Conseil impose l'exploitation du réseau d'autobus par la CMP. Cependant, sur le terrain, en cette période difficile, aucun changement n'est visible.
Après la Libération, le nouveau ministre des Transports René Mayer écarte la CMP le 3 janvier 1945 et la remplace par une Administration Provisoire des Transports Parisiens (APTP) chargée d'assurer le fonctionnement des réseaux avant la mise en place d'un nouveau régime juridique.
La loi no 48-506 du 21 mars 1948 alloue une indemnité à la CMP pour rupture de la concession au 1er janvier 1945 et lui impose de changer de nom et d'activité. Les archives de la CMP sont reprises par la toute jeune RATP qui prend la suite de l'APTP le 1er janvier 1949
Nom du producteur
Histoire administrative
1911: Création d’une formation d’apprentis sous contrat par la Compagnie générale des omnibus (CGO) dans l’atelier central situé rue Championnet (Paris, 18e arr.).
25 juillet 1919 : Loi Astier qui crée l’enseignement technique.
1921 : Décision de transformer le centre de formation en école.
1927 : Présentation des apprentis au certificat d’aptitudes professionnelles (CAP).
1932 : Instauration de cours d’éducation physique.
1943 : Création d’une annexe de l’école au dépôt du « Point-du-Jour » (Paris, 16e arr.)
21 avril 1944 : Destruction partielle de l’atelier de Championnet lors d’un bombardement aérien. L’école est transférée au dépôt du « Point-du-Jour ».
Fin 1944 : Transfert de l’école dans un ancien dépôt de tramways et d’autobus, le dépôt de l’avenue Mozart (Paris, 16e arr.).
1947 : Création d’un Conseil de l’école.
21 mars 1948 : Création de la RATP.
1957-1959 : Existence d’un stage de formation professionnelle d’ouvriers qualifiés au centre d’Ivry.
Dès 1960 : Apparition d’importantes mutations technologiques.
1965-1972 : Existence d’une école d’exploitation.
1968 : Création du CAP d’électromécanicien.
1970-1975 : Création du CAP d’installateur en télécommunications.
1971 : Lois Debré sur la formation continue.
1973 : L’école technique succède à l’école d’apprentissage.
1976 : Les premières filles ont accès à l’école. Elles représentent 3,2% des effectifs entre 1976 et 1985.
27 août 1981: Décision de transfert de l’école du dépôt avenue Mozart (Paris 16earr.) à Noisiel (77).
1984-1985 : Ouverture de l’établissement de Noisiel (77).
1985-1986 : Le brevet d’enseignement professionnel (BEP) d’électronique remplace les deux CAP d’électronicien et d’électromécanicien.
1987-1988 : Le BEP d’électrotechnique remplace le BEP d’électromécanicien et le BEP de maintenance des systèmes informatiques celui de mécanicien d’entretien.
Dès 1990 : Réforme « Blanc » : entrée de la RATP dans une période de modernisation.
1991 : Ouverture d’un bac professionnel (Bac Pro).
1995 : Dernière promotion préparant le BEP.
1998 : Dernière promotion préparant le Bac Pro.
Dépôt
Histoire archivistique
Source immédiate d'acquisition ou de transfert
Portée et contenu
Les dossiers contiennent des rapports spéciaux, des bulletins de retenue et de punition, des fiches de relevé de notes, et de questionnaires, de certificats médicaux,de résidence et de scolarité, des extraits de naissance, de bulletins de contrôle médical et de punition, de fiches de déclaration d 'accident de travail, de carnets scolaires et des photographies.
De 8P91 : dossiers de la promotion 1945-1948.
De 8P92 à 8P96 : dossiers de la promotion 1946-1949.
De 8P97 à 8P106 : dossiers de la promotion 1947-1950.
De 8P109 à 8P113 : dossiers de la promotion 1949-1952.
De 8P114 à 8P117 : dossiers de la promotion1950-1953.
De 8P118 à 8P122 : dossiers de la promotion1951-1954.
De 8P123 à 8P126 : dossiers de la promotion1952-1955.
De 8P127 à 8P131 : dossiers de la promotion 1953-1956.
De 8P132 à 8P136 : dossiers de la promotion 1954-1957.
De 8P137 à 8P141 : dossiers de la promotion1955-1958.
De 8P142 à 8P146 : dossiers de la promotion 1956-1959.
De 8P147 à 8P150 : dossier de la promotion 1957-1960.
De 8P151 à 8P157 : dossiers de la promotion 1957-1960.
De 8P158 à 8P165 : dossiers de la promotion 1959-1962.
De 8P166 à 8P172 : dossiers de la promotion 1960-1963.
De 8P173 à 8P180 : dossiers de la promotion 1961-1964.
De 8P181 à 8P187 : dossiers de la promotion1962-1965.
De 8P188 à 8P193 : dossiers de la promotion 1963-1966.
De 8P194 à 8P200 : dossiers de la promotion 1964-1967.
De 8P201 à 8P207 : dossiers de la promotion 1965-1968.
De 8P 208 à 8P213 : dossiers de la promotion 1966-1969.
De 8P214 à 8P219 : dossiers de la promotion 1967-1970.
De 8P220 à 8P225 : dossiers de la promotion 1968-1971.
De 8P226 à 8P231 : dossiers de la promotion 1969-1972.
De 8P232 à 8P236 : dossiers de la promotion 1970-1973.
De 8P237 à 8P238 : dossiers de la promotion 1971-1974.
De 8P242 à 8P246 : dossiers de la promotion 1972-1975.
De 8P247 à 8P249 : dossiers de la promotion 1973-1976.
De 8P250 à 8P253 : dossiers de la promotion 1974-1977.
De 8P254 à 8P257 : dossiers de la promotion 1975-1979.
De 8P258 à 8P261 : dossiers de la promotion 1976-1979.
De 8P262 à 8P265 : dossiers de la promotion 1977-1980.
De 8P266 à 8P269 : dossiers de la promotion 1978-1981.
De 8P270 à 8P273 : dossier de la promotion 1979-1980.
De 8P274 à 8P277 : dossier de la promotion 1980-1983.
De 8P278 à 8P281 : dossier de la promotion 1981-1984.
De 8P282 à 8P286 : dossier de la promotion 1982-1985.
De 8P287 à 8P289 : dossier de la promotion 1983-1986.
De 8P290 à 8P293 : dossier de la promotion 1984-1987.
De 8P294 à 8P296 : dossier de la promotion 1985-1988.
De 8P297 à 8P299 : dossier de la promotion 1986-1989.
De 8P300 à 8P301 : dossier de la promotion 1987-1990.
De 8P302 à 8P304 : dossier de la promotion 1988-1990.
De 8P305 à 8P307 : dossier de la promotion 1989-1991.
De 8P308 à 8P311 : dossier de la promotion 1990-1992.
8P312 : dossier de la promotion 1991-1993.
8P313 : dossier de la promotion 1992-1994.
8P314 : dossier de la promotion1993-1995.
Évaluation, élimination et calendrier de conservation
Accroissements
Mode de classement
Par promotion et chronologiquement.