Article 6D8 - Stations et accès

0,11 m.l. (1 boîte d'archives)

Accès station Barbès-Rochechouard : 4 notes : réponse à la question écrite n°1361 du BMO sur les modifications d'accès à Barbès, notes sur les encombrements à Barbès et Colonel Fabien, sur l'établissement d'une sortie côté "Nation", sur la construction d'une sortie supplémentaire provisoire (avec plan au 1/100é) (1945-1975).

Accès station Belleville : une note en réponse à la question n°742 du BMO sur l'aménagement d'une sortie boulevard la Villette (13/06/1959).

Accès station place Clichy : 3 notes en réponse au président de l'association "les droits du piéton" sur la construction d'un passage souterrain sous le boulevard de Clichy, notes sur un accès supplémentaire à l'intersection Amsterdam-Clichy, sur l'amélioration des correspondances Clichy-Etoile et les travaux au terminus Dauphine (1957-1972).

Accès station Colonel Fabien : deux lettres en réponse au B.M.O (question n°1464) sur les courants d'air de la station (question n°591) (1963-1964).

Accès station Courcelles : 4 notes RATP ( mise en service d'un débouché supplémentaire, accès constituant un passage public, création d'un accès supplémentaire), approbation des travaux par les ponts et chaussées, lettre de la préfecture (élargissement du boulevard Courcelles et conséquences pour la station) (1961-1968).

Accès station Porte Dauphine : réponse à la question écrite n°858, correspondance avec la SNCF, réaménagement du terminus porte Dauphine (étude : note, plan de situation et 7 plans correspondant à 7 solutions ; ainsi que le projet initial avec la station reportée dans la tranchée SNCF , en plan) (1973-1977).

Accès à la station Père Lachaise : réponse à la question 22-777 de M. Martin, député, sur la réouverture de la station ; mise en service du contrôle automatique des billets, réponse à la question 1004 du B.M.O (réouverture des accès) (1970-1972).

Accès à la station Place des Ternes : 5 notes sur l'améliorations des accès (réponse au B.M.O), nouveaux accès, passage pour piétons, création d'un nouvel accès (avec plans et coupes : 1/200é et 1/100é ; TT 338), analyse du trafic (piétons et usagers) (1962-1966).

Accès station Villiers : réponse au B.M.O sur une question d'escaliers-mécaniques, élargissement des chaussées, remaniement des accès (4 notes) (1959-1974).

Accès de diverses stations ligne 2 : 5 pièces sur inconvénients de la fermeture partielle de la station Clichy rénovation des stations Victor Hugo et porte Dauphine, demande de création d'un 2ème accès station Monceau, réponses aux questions écrites du B.M.O (2) (1971-1974).

Exploitation de la ligne n°2 et problèmes en stations 1957-1974 : 16 pièces concernant les irrégularités sur les problèmes quotidiens de la ligne 2 et demandes extérieures.

Ligne n°2-Nord, entre la rue de l’Étoile et la place de la Nation : procès verbaux de reconnaissance des travaux (1904-1906), trois lettres deux de la préfecture de la Seine et une des services techniques de la CMP sur les défectuosités des ouvrages (1905-1906), procès verbal de reconnaissance définitive des travaux exécutes par la ville de Paris. 1904

Ligne n°2 : ouvrages d'aération. (1905-1955).
Ouvrages de ventilation station Père Lachaise : 6 notes et un plan (1955).
Ouvrages station Nation : 3 notes de la préfecture de la Seine (1907-1909).
Ouvrages d'aération station Avron : 8 pièces (1907-1908).
Ouvrages d'aération station Monceau : 5 pièces sur les puits d'aération, nuisance sonore (1907-1908).
Cheminées d'aération stations place Blanche et travaux station Bastille et Rome : 2 pièces (1905 et 1911).
Conférence sur un projet de 3 ouvrages d'aération aux stations Belleville, Place des Ternes et Rome (Batignolles). 7 pièces : avis de l'ingénieur au chef-adjoint de la préfecture, observations de services techniques CMP, procès-verbal de conférence, projet d'aération (prise d'air place des Ternes, boulevard des Batignolles, boulevard de Belleville et notice descriptive (1906).

Aération : raccordement entre les lignes 2 nord et 3 avis de la préfecture, installation de ventilations, correspondance préfecture-services techniques CMP (1905-1907).

Ligne n°3 : station et accès (1936-1982).

Accès station Martin Nadand (2 pièces) : futures sortie et remise en l'état de l'entourage (1962-1967).

Accès station Opéra (8 pièces) : réponse au B.M.O, aménagement, nouveau couloir d'accès, amélioration de la correspondance Levallois (1956-1972).

Accès station Pont de Levallois (4 pièces) : lettre à un député sur les restrictions d'aération, aménagements, capacité des accès, terminus (1963-1976).

Accès station Porte de Bagnolet (6 pièces) : remplacement des tourniquets, appareils de contrôle, projet de création d'un accès côté banlieue (1971-1982).

Accès station Porte de Champerret (5 pièces) : ouverture de la nouvelle station en 1936, 3 arrêtés du préfet de la Seine, 1 délibération du conseil municipal de la ville de Paris (1926-1936).

Accès station Réaumur-Sébastopol (7 pièces) : réponse au centre culturel "le nouveau carré" sur la fermeture des accès dès 20 h, création d'un accès supplémentaire, ouverture d'un accès devant la pharmacie couronne, accès côté n° pairs, projet d'ensemble d'amélioration des accès (1946-1976).

Accès station République (10 pièces) : notes sur la mise en service d'un couloir de communication (améliorations : plan) nouveaux accès, escaliers mécaniques (1931-1968).

Accès station St Lazare, travaux d'aménagement et rénovation : notes sur STP et au ministère, intercommunication, modification des accès (convention CMP-SNCF) (1936-1974).

Accès stations : certains doubles de pièces des dossiers 16-1 à 16-10, travaux sur couvertures métalliques des stations Havre Caumartin et Opéra, accès station Saint Maur, station Sentier, inauguration de la station Auber éloges concernant le matériel fer mise en service sur la ligne 3,travaux Porte de Champerret, note sur le matériel fer, prolongement Porte de Bagnolet (1960-1982).