8 décembre 1977, inauguration du RER : allocutions de Mrs. Michel Giraud, président du Conseil Régional d'Ile-de-France et Roger Belin, président du Conseil d'administration de la RATP, axe est-ouest (RER A) de Saint-Germain-en-Laye à Boissy-Saint-Léger et à Marne-la-Vallée, axe sud-nord (RER B) de la vallée de Chevreuse au Val d'Oise et à Roissy-en-France jusqu'à la station Châtelet (prolongement de l'ancienne ligne de Sceaux jusqu'à Paris), notes d'information concernant le réseau RER (lignes A et B, aménagement des stations, ainsi que du réseau autobus, manifestations culturelles et expositions à l'occasion de l'inauguration du RER).
17 septembre 1981, élaboration d'une nouvelle politique des transports par le gouvernement: la loi d'orientation sur les transports intérieurs (loi LOTI adoptée en décembre 1982) (copies) : lettre adressée par le Premier Ministre Pierre Mauroy à M. Jean Khan, président de la commission de réflexion sur les transports, conférence de presse de M. Charles Fiterman, ministre des transports (17 sept. 1981), communiqué du Conseil des ministres après la communication de M. Fiterman (17 sept. 1981).
20 octobre 1981, conférence de presse de M. Claude Quin, président du Conseil d'administration de la RATP : "une nouvelle politique pour la RATP" (copie) : 12 mesures prioritaires, budget d'exploitation de 1981, budget d'investissement de 1981.
11 février 1982, réunion de presse par M. Quin, bilan de l'année 1981 et projets pour l'année 1982 : premières applications de la nouvelle politique des transports, principaux évènements prévus en 1982, bilan du trafic en 1981 et tendance pour l'année à venir, présentation financière de l'année 1982, évolution de l'emploi à la RATP, la recherche et le développement en 1982, contribution de la RATP au soutien de l'activité industrielle ferroviaire.
25 janvier 1983: nationalisation de la SNCF : texte de loi LOTI, allocution de M. le Président de la République François Mitterrand, présentation de la nouvelle SNCF, allocution de M. André Chadeau président de la SNCF, décret n° 83-3 du 5 janvier 1983, fixant les modalités d'élection des représentants des salariés au Conseil d'administration de la SNCF, bilan des 73 mesures commerciales du Livre Blanc.
19 avril 1983, déjeuner-débat entre la RATP et la presse municipale parisienne, les réseaux de la RATP en 1990 : intervention liminaire de M. Quin, liste des journalistes assistants au déjeuner-débat (en double exemplaire), notes d'information : l'enchaînement des modes de transports ; prolongement du métro en banlieue ; devenir du RER lignes A, B et D ; le système ARAMIS projet non-réalisé d'une ligne entièrement automatisée, aux véhicules de petite capacité, et développée autour de la petite ceinture sud.
28 février 1984, la RATP reçoit l'Association de la presse municipale: bilan et perspectives : intervention liminaire de M.Quin, résultats du traffic pour l'année 1983 et perspectives pour les années 1986-1988, principales réalisations pour l'année 1983 (réfections, expositions, aménagement de stations de métro, de lignes de bus et du RER B, remboursement du trajet domicile-travail) et faits marquants des années 1984 (amélioration du service aux voyageurs, système vidéo, carte intégrale) et 1985 (prolongement des lignes 5 et 7, amélioration technique des RER A et B).
17 juillet 1984, conférence de presse sur les orientations et objectifs de la RATP pour les années 1984-1989 suite au renouvellement du mandat de M. Quin : exposé liminaire de M.Quin, notes d'information sur le développement du service public (extension du réseau, amélioration des services); "préparer l'avenir et s'insérer dans un environnement"; information et communication avec les usagers, le personnels, les élus et collectivité; gestion et productivité; adaptation des structures de l'entreprise, liste des administrateurs de la Régie, bilan de l'action "une nouvelle politique des transports collectifs d'Ile-de-France" lancée en octobre 1981, revue de presse (articles datés des 17, 18, 19, 20, 23 et 31 juillet) sur la réactions sur l'augmentation des tarifs entraînée par une rigueur de gestion, ainsi que sur l'extension du réseau, la présence renforcée de la RATP en banlieue, le billet orange quotidien et la sécurité (articles tirés de 16 périodiques, 3 radios et 1 chaîne télévisée), 2 photographies (reproduction du "Penseur" de Rodin à la station Varenne, et bus devant La Madeleine).
31 janvier 1985, conférence de presse sur les transports de la RATP en Val-de-Marne : fiches techniques concernant le développement des transports adopté par le Conseil Général du Val-de-Marne, ainsi que l'organisation du transport des handicapés physique dans le Val-de-Marne, et le système PARCIVAL (pilotage automatique de la régulation des circulations du Val-de-Marne) (3 photos sont mentionnées dans le dossier, mais n'y apparaissent pas).
10 juillet 1985, rencontre de SOFRETU (Société Française d'Etude et de Réalisation de Transport Urbain), filiale d'exportation de la RATP avec la presse : liste des participants, intervention de M.Quin, fiches techniques sur SOFRETU (carnet de commande et principaux prospects, stratégie de développement, mission de valorisation du savoir-faire de la RATP sur un marché très concurrentiel, chiffres d'affaires et effectifs).
18 septembre 1985, nomination de M. Michel Rousselot au poste de Directeur Général de la RATP et M. Philippe Essig à celui de Président du Conseil d'administration de la SNCF : curriculum vitae de Messieurs Essig et Rousselot, liste des journaliste participants à la réunion de presse tenue le 25 septembre 1985, réactions de la CGT à ces deux nominations, revue de presse concernant chacune de ces deux nominations.
20 septembre 1985, signature d'une convention relative à l'utilisation du "ticket à mémoire" sur le réseau des transports urbains de Blois. Dossier daté du 12 septembre 1985.
11 décembre 1985, la RATP reçoit l'Association de la presse ferroviaire sur les lignes A et B du RER : discours de M. Quin, notes d'information : nouveau poste de commande centralisé ligne B, travaux gare Saint-Michel, système SACEM de la ligne A (contrôle permanent de la marche des trains) et enquête auprès des usagers de cette même ligne.
