Ligne AA (1938-1941).
Ligne AB (1939-1940).
Ligne AC (1939).
Ligne AD (1939-194?).
Ligne AE (1939).
Ligne AF/AM (1938-1939).
Ligne AH/AQ (1936-1940).
Ligne AI (1939-1940).
Ligne AJ (1938).
Ligne AL (1938).
Ligne AK (1939).
Ligne AM (1937).
Ligne AN (1939).
Ligne AO (1938).
Ligne AP (1938).
Ligne AQ (1933).
Ligne AR (1939).
Ligne ATbis (1940).
Ligne AU (1938).
Ligne AV (1939).
Ligne AX (1938).
Ligne AY (1938).
Ligne B (1938).
Ligne BA (1938).
Ligne BD (1939).
Ligne BF (1939).
Ligne BK (1939).
Ligne BW (1937).
Ligne BY (1938).
Ligne CB (1938-1940).
Ligne CM (1939).
Ligne E (1938).
Ligne EA/EN (1937).
Ligne E/AK (1940).
Ligne EB (1937).
Ligne EC (1939).
Ligne ED (1939-1940).
Ligne EF (1937-1940).
Ligne EQ (s.d).
Ligne FC (1940).
Ligne F/P (1939).
Ligne J (1935).
Ligne PC (1940).
Ligne Q (1940).
Ligne R bis (1938-1939).
Ligne S (1938-1940).
Ligne X (1939).
Ligne Y (1939).
Ligne Z (1939).
Ligne 1 (1939-1942).
Ligne 2 (1940-1942).
Ligne 5 (1938-1941)
Ligne 8 (1936-1939).
Ligne 9 (1939-1941).
Ligne 10 (1940-1942).
Ligne 11 (1938-1942).
Ligne 21 (1939-1942).
Ligne 23 (1939-1942).
Ligne 26 (1940-1945).
Ligne 28 (1940).
Ligne 30 (1939).
Ligne 31 (1939-1941).
Ligne 33 (1940).
Ligne 39 (1940-1942).
Ligne 40 (1939-1942).
Ligne 42 (1938-1945).
Ligne 44 (1939-1942).
Ligne 45 (1940).
Ligne 47 (1938-1942).
Ligne 50 (1938-1941).
Ligne 51 (1938-1942).
Ligne 52 (1938-1942).
Ligne 53 (1939).
Ligne 54 (1938-1942).
Ligne 56 (1945).
Ligne 58 (1938-1943).
Ligne 61 (s.d).
Ligne 62 (1937).
Ligne 63 (1938-1942).
Ligne 64 (1937-1943).
Ligne SS/66 (1938-1942).
Ligne 68 (1945).
Ligne 73 (1938-1942).
Ligne 75 (1938-1942).
Ligne 76 (1939).
Ligne 77 (1938).
Ligne 81 (1940-1942).
Ligne 82 (1938-1940).
Ligne 83 (1938).
Ligne 85 (1938-1945).
Ligne 88 (1937).
Ligne 89 (1939-1942).
Ligne 91 (1939-1942).
Ligne 92 (1938-1942).
Ligne 94 (1939-1942).
Ligne 95 (1939-1942).
Ligne 101 (1938-1942).
Ligne 103 (1938).
Ligne 104 ( 1932-1942).
Ligne 106 (1937).
Ligne 111 (19371939).
Ligne 113 (1939-1942).
Ligne 114 (1939).
Ligne 115 (1938).
Ligne 116 (1939).
Ligne 118 (1939-1942).
Ligne 120 (1938-1942).
Ligne 123 (1939).
Ligne 125 (1938).
Ligne 126 (1938-1942).
Ligne 128 (1939-1942).
Ligne 146 (1943).
Ligne PA (s.d).
Ligne SA (1947).
Ligne H1 (1947).
Ligne H2 (1947).
Ligne H3 (1947).
Ligne H4 (1947).
Ligne H5 (1947).
Ligne H6 (1947).
Ligne H7 (1947).
Ligne H8 (1947).
Ligne H9 (1947).
Ligne H10 (1947).
Ligne H11 (1947).
Ligne H12 (1947).
Ligne H13 (1947).
Ligne H14 (1947).
Ligne H15 (1947).
Ligne H16 (1947).
Ligne H17 (1947).
Ligne H18 (1947).
Ligne H19 (1947).
Ligne H20 (1947).
Ligne H21 (1947).
Ligne H22 (1947).
Ligne H23 (1947).
Ligne H24 (1947).
Ligne H25 (1947).
Ligne H26 (1947).
Ligne H27 (1947).
Trans-Val-de-Marne (TVM). Thiais - Carrefour de la Résistance / Sucy-Bonneuil RER.
- Pièce officielles : correspondances avec les autorités organisatrices de transport.
- Itinéraires : correspondances, plans, compte-rendu de réunion.
- Terminus : correspondances, compte-rendu de réunion, plans.
- Points d'arrêt : correspondances, compte-rendu de conférence, plans.
- Matériel : signalétiques, correspondances.
- Exploitation : correspondances, résultats d'exploitation, affichettes.
- Réclamations : correspondances.
- Historique : notes d'exploitation, bilan de fonctionnement de la ligne.
Ensemble d'études préliminaires portant sur la création de deux lignes de métro à Athènes.
Historique des lignes A à ZZ.
Déviation des lignes 1 à 325.
Lignes 94 barré ; 94 ; 173 ; 175 ; 176 ; 177 ; 181 ; 182 ; 183 ; 185 ; 197, remplacement des tramways par des omnibus : avis au public, compte rendu de conférence, notes, correspondance.
Plans, notes, bilans ds longueurs.
Ligne 93 (1992-1998)
Ligne 94 (1992-1998)
Ligne 95 (1991-1997)
Ligne 96 (1990)
Ligne 101 (1995)
Ligne 102 (1991)
Ligne 103 (1990-1996)
Ligne 104 (1994-1996)
Ligne 105 (1992-1996)
Ligne 107 (1995-1997)
Ligne 108 (1995)
Ligne 110 (1995)
Ligne 111 (1995)
Ligne 112 (1995-1996)
Ligne 114 (1990)
Ligne 115 (1996)
Ligne 116 (1991-1997)
Ligne 117 (1993-1997)
Ligne 118 (1991-1996)
Groupe d'article concernant les lignes de bus régulières 91, 92, 93, 94, 95, 96. La ligne 90 n'existe pas. Les indices 97, 98, 99 sont utilisés pour le bus de la Petite Ceinture (PC1, PC2, PC3), voir articles 13R352-354.
Ligne 88 (1998 - 2005)
Ligne 89 (1961 - 2003)
Ligne 91 (1945 - 2004)
Ligne 92 (1945 - 2004)
Ligne 93 (1987 - 2004)
Ligne 94 (1953 - 2004)
Ligne 95 (1946 - 2005)
Ligne 96 (1946 - 2004)
Petite Ceinture (1947 - 2001)
Ligne 101 (1998)
Ligne 102 (1991 - 2005)
Ligne 83 (1951 - 2004)
Ligne 84 (1945 - 2004)
Ligne 85 (1954 - 2004)
Ligne 86 (1951 - 2004)
Ligne 87 (1963- 2004)
Groupe d'article concernant les lignes de bus régulières 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89.
Lignes 8, 8 bis et 9 (1926-1938)
Ligne n°8, prolongement en banlieue : proposition tendant à l'allongement jusqu'à Maison -Alfort du prolongement de Charenton, ligne n°8 jusqu'au Pont de St Cloud, estimations de dépenses de superstructure de la ligne n°8 Pont de Charenton, note sur le prolongement de la ligne n°5 bis à l'église de Pantin et prolongement de la ligne n°8 à Charenton, BMO sur le nombre et l'emplacement des stations du prolongement de la ligne n°8 de la porte de Charenton au Pont de Charenton (1932-1936).
Ligne s n°8 et 9, accès aux stations : panneaux de publicité ; souterrains ligne n°8 et n°9, rapports sur les lignes conjuguées ; Ligne n°8 et n°9 avec les stations Saint Martin, Strasbourg St Denis, Richelieu Drouot, République, Montmartre et Bonne Nouvelle (1926-1933).
Ouvrages d'aération : arrêté préfectoral sur l'établissement de 8 ouvrages d'aération (1936).
Epuisement des eaux : arrêté préfectoral sur l'établissement de l'ouvrage d'épuisement et d'évacuation des eaux "Felix Faure", "Emile Zola" et "Porte de Sèvres" (1936-1938).
Ligne n°10 (1910-1936)
Exploitation anticipée-ceinture intérieure : BMO sur l'exploitation anticipée, lettre du préfet, procès-verbaux du conseil municipal de la ville de Paris sur l'exploitation anticipée et de remise des ouvrages exécutés par la ville de Paris.* Evaluation des dépenses (1914-1920).
Ceinture Intérieure -Partie comprise entre la place de la République et le quai St Bernard : plan au 1/5000e, dossier de la préfecture de la Seine, BMO sur l'approbation du nombre et de l'emplacement des stations (1911-1913).
Ligne n°10, élément de chaînage : rapports sur les éléments du chaînage définitif contradictoire (depuis l'origine de la ligne aux Invalides), plan du tracé, paliers, pentes et rampes, alignement et courbes, longueur de la ligne déduite des éléments du chaînage définitif contradictoire, procès-verbaux de reconnaissance définitive de la ligne n°10 (partie comprise entre rue Mabillon et le terminus place Jussieu) (1923-1931).
Ouverture à l'exploitation : ligne n°10. 1920-1932 : ouverture à l'exploitation des tronçons : ligne n°7 (entre la rue du Fauconnier et la porte d'Ivry) et ligne n°10 (ceinture intérieure Boulevard Saint Michel et la Halle aux vins et raccordement de ces 2 lignes) ; ouverture à l'exploitation de la ligne n°10 (ceinture intérieure-les Invalides), ligne n°10, projets de signalisation de la préfecture de la Seine (1923-1931).
Ligne n10, ouvrages d'aération : arrêté préfectoral des ouvrages apparents des baies d'aération ; Stations Sèvres Babylone, Boulevard "Saint Germain, place Jussieu, Maubert, Cherche Midi (1910-1936).
Modification de la composition des trains de la ligne n°10 : note sur la modification, note sur la suppression du garde-arrière des trains (1933).
Ligne 10 (1911-1943)
Eclairage téléphone : arrêté préfectoral sur le projet d'éclairage de la ceinture intérieure, arrêté préfectoral sur l'établissement du réseau téléphonique (Croix Rouge Odéon) (1923-1925).
Ballastage et pose des voies-équipement de la ligne : arrêté préfectoral pour la partie comprise entre St Germain et les Invalides pour la partie comprise entre les stations Carrefour de l'Odéon et carrefour de la Croix Rouge, équipement de la ligne et chantiers pour la partie comprise entre le Boulevard Saint Michel et la rue du Four (1923-1929).
Ligne n°10 : alimentation électrique (1923-1925)
Equipement des eaux : croquis sur la situation du puisard rue du Four, arrêtés préfectoraux sur l'ouvrage Boulevard St Germain, près de la rue Haute feuille, sur la construction d'un ouvrage d'évacuation d'eau, pour la rue de "Sèvres", pour les eaux "suffren", arrêté préfectoral pour l'alimentation électrique entre Carrefour de la Croix Rouge et les Invalides, arrêté préfectoral sur le projet d'alimentation électrique de la Ceinture Intérieure (1914-1936).
Dénomination des stations-emplacement des stations : lettre portant sur le changement de dénomination des stations "quai St Bernard" et "Halle aux vins", arrêté préfectoral approbatif sur ce changement, arrêté préfectoral sur l'emplacement des stations "rue du Cardinal Lessoire" et "place Jussieu" (1911-1928).
Ligne n°10, accès aux stations Hanneau ; Sèvres-Babylone ; Avenue de Seguin ; Porte d'Auteuil ; Odéon ; Maubert Mutualité ; Mabillon ; la Motte Piquet ; Jussieu ; gare d'Orléans-Austerlitz ; Avenue "Emile Zola ; Église d'Auteuil ; Duroc ; Croix Rouge ; Cluny ; Accès supplémentaire à la station "Champs de Mars ; Cardinal Le Moine ; Beaugrenelle : notes, correspondance (1914-1941).
Ligne 10 :
- Eglise d'Auteuil : accès, acquisition d'une parcelle de terrain appartenant à la Fondation Chardon Lagache situé en bordure de la rue Wilhelm.
- Mabillon : ascenseurs de la station, titres d'acquisition, prolongement jusqu'à la gare d'Austerlitz, reconnaissance définitive.
Ligne 11
- Prolongement à la Mairie des Lilas : reconnaissance des travaux.
- Châtelet : modification des ouvrages d'infrastructure nécessitée par l'élargissement de fosses de visite.
Ligne 12
- Prolongement à Issy les Moulineaux.
- Mairie d'Issy et Corentin Celton : installation de WC publics.
- Volontaires : titres d'acquisition.
- Interstation Rennes-Sèvres Babylone : établissement d'une chambre d'eau sous voies.
Ligne 13
- Pernety : titres d'acquisition.
- Duroc : Procès verbal de reconnaissance définitive de la Porte de Vanves aux abords de la station Duroc.
- Invalides : galerie de communication avec le chemin de fer de l'Etat.
- Champs Elysées : accident dans l'escalier donnant accès au passage public Marbeuf, projet d'éclairage des escaliers.
- Saint Lazare : couloir d'intercommunication entre les stations Havre Caumartin et Saint Lazare, conventions.
- Porte de Saint Ouen : établissement de 4 ouvrages d'aération.
- Garibaldi : projet d'établissement des accès.
- Mairie de Saint Ouen : projet d'établissement des accès, ouvrage d'épuisement et évacuation des eaux, utilisation des accès à la station comme passage public pour piétons.
Lignes 8, 10 et 13
- Aménagement, cession à l'administration des PTT d'une galerie caniveau située quai de Gesvres à l'angle du Pont Notre Dame
- Cession à l'administration des PTT de deux galeries souterraines sises rue de l'Aqueduc et Pont de l'Alma.
- Cession à la Compagnie parisienne de chauffage urbain d'une galerie de câbles sous la chaussée du Pont Neuf.
- Cession à l'administration des PTT de la chambre souterraine de Cluny.
Lignes 8, 10 et 14 (actuelle branche Sud de la ligne 13) du métropolitain : plans statistiques.
Lignes 8 et 9, station Montmartre. - Entourage extérieur de l'accès situé face au n°3 du boulevard Montmartre endommagé par une voiture automobile de l'armée d'occupation le 4 octobre 1940, demande de crédit n° 10 697 : rapport d'expertise, fiche de demande de participation financière de l'Etat, procès verbal contradictoire, note de demande de crédit, notice descriptive, plans de situation, pièces comptables (relevé de dépenses).
Lignes 8 et 9, station Montmartre. - Aménagements extérieurs de l'accès (côté rue Gabrielle et A Savouré) endommagés suite à l'explosion d'un projectile de D.C.A. lors du bombardement aérien du 21 avril 1944, demande de crédit n° 11 333 : rapports d'expertise, fiche de demande de participation financière de l'Etat, procès verbal contradictoire, note de demande de crédit, notice descriptive, plans de situation, pièces comptables.
Ligne 9, dossier général ; ouvrages d'aération ; ascenseurs, fosses de visite, épuisement des eaux ; prolongements en banlieue : coupures de presse.
Lignes 8 et 9, protestations des commerçants contre la ligne des "Grands Boulevards" ; tracé.
Ligne 72 (1969 - 2003)
Ligne 73 (1951 - 2005)
Ligne 74 (1949 - 2004)
Ligne 75 (1946 - 2004)
Ligne 76 (1947 - 2004)
Ligne 80 (1951 - 2004)
Ligne 81 (1954- 2007)
Ligne 82 (1955 - 2004)
Plans, notes, bilans ds longueurs.
Ligne 71 (1994-1997)
Ligne 72 (1977)
Ligne 73 (1992-1997)
Ligne 74 (1979)
Ligne 75 (1996)
Ligne 76 (1994)
Ligne 80 (1987)
Ligne 81 (1975-1997)
Ligne 82 (1974-1997)
Ligne 83 (1990-1997)
Ligne 84 (1985-1996)
Ligne 85 (1994)
Ligne 86 (1963-1997)
Ligne 87 (1987-1997)
Ligne 89 (1974-1985)
Ligne 91 (1974-1992)
Ligne 92 (1985-1997)