Correspondances, plans.
60 dossiers complets de rappelés des classes 1943 et 1946.
Direction du PersonnelAncien et nouveau sectionnement par ligne. - Proposition de modification du sectionnement extra-muros des lignes de pénétration et des lignes extra-muros en vue de l'application de la nouvelle méthode de perception du prix des places : bordereaux, tarifs (1926).
Refonte des sectionnements des lignes d'autobus : minutes, rapports relatifs à la modification de la tarification, circulaires, arrêté du préfet de la Seine relatif à la révision du sectionnement en banlieue, correspondance, recueil des tarifs pour les lignes desservant les cantons de Boulogne, Vanves et Sceaux, Saint-Denis et Saint-Ouen, Clichy à Puteaux (1926-1941).
Ancien et nouveau sectionnement par ligne. - Proposition de modification du sectionnement extra-muros des lignes de pénétration et des lignes extra-muros en vue de l'application de la nouvelle méthode de perception du prix des places : bordereaux, tarifs.
Pièces générales : notes, compte-rendu de conférences (1949-1950).
Commandes : correspondances, état des approvisionnements, notes (1950-1952).
Tenue en service, avaries, améliorations, mise au point : notes, rapports (1950-1952).
Dispositions et spécifications à réaliser par le constructeur ou ses sous-traitants : notes, rapports, correspondances (1950-1951).
Carrosseries prototypes sur châssis SOMUA type OP5 : commandes, notes, correspondances (1951-1953).
Contrôle des fabrications : compte-rendu (1949-1951).
Réception provisoire : procès-verbaux de réception (1950).
Création de la RATP. - Avant projet, passage au conseil municipal et au Conseil Général : rapports, correspondance.
Compagnie du Chemin de fer Métropolitain de ParisCréation de la RATP, projet de loi et études : rapports, correspondance.
Compagnie du Chemin de fer Métropolitain de ParisCarrosserie OP5 : conférences (1950-1951).
Carrosseries mixtes type Paris : notes, rapports, plans (1949-1951).
Carrosseries 39 places pour grande banlieue : notes, rapports, plans (1946-1947).
Tenue en service, avaries, améliorations, mise au point : notes, compte-rendu (1951).
Consultation et propositions : correspondances, notes (1947-1950).
Dispositions et spécifications à réaliser par le constructeur ou ses sous-traitants : notes, correspondances (1948-1951).
Commande de 300 châssis complets : notes, rapports, plan (1950-1952).
Tenue en service, avaries, améliorations, mise au point : notes, rapports, correspondances (1949-1952).
Fourniture d'embrayage hydrauliques de relais : notes, correspondances (1949-1951).
Fournitures de pompes d'injections de relais : correspondances, notes (1949-1951).
Avaries et incidents de consommation de carburant : relevé d'incident (1950-1953).
Critiques et suggestions des usagers : coupures de presses, correspondances. (12R35).
Avaries de coupleurs de batteries : rapport, correspondances (1951-1953).
Pièces et ensembles remplacés directement par les constructeurs : notes (1951-1953).
Boîtes de vitesses pour équipement des 25 derniers châssis : notes, correspondances, rapport (1949-1951).
Entretien : documentation, notes, correspondances (1948-1953).
Fabrications et réceptions des châssis : conférences, notes, procès-verbaux de réception (1948-1952).
Correspondances, plans.
Ecole technique et d'apprentissage, proposition de candidature ; nomination : dossiers des candidats constitués de notes générales, de curriculum vitae et de correspondance, bulletin de demande et de réponse (1960-1993) ; Mise en compétition d'un poste de professeur : notes (1945-1955).
Fiche récapitulative de l'étude sur l'insonorisation des autobus urbains, synthèse, rapport de la Commission d'examen des projets de réduction de la hauteur de plancher, analyse de l'environnement international pour la faisabilité d'un autobus à plancher bas, compte-rendu de réunion ATP Autobus du Centre d'évaluation et de recherche des nuisances, rapport d'expertise de proposition à action thématique programmée, note d'expertise, étude des trajets représentatifs de l'émission de bruits par des autobus, plans, dossier de marché entre la société Berliet et l'I.R.T., rapport de mission sur l'entretien du matériel roulant sur le réseau d'autobus de Besançon.
Régie Autonome des Transports Parisiens2E84 Textes officiels de mesures de censure : extrait de journal officiel, extrait de bulletin municipal officiel (1940).
2E85 Réparation à effectuer contre les mesures de censure : notes de la préfecture de la Seine (1944).
2E86 Réparation à effectuer contre les mesures de censure : notes de la Compagnie du Chemin de fer Métropolitain de Paris (1944).
Compagnie du Chemin de fer Métropolitain de ParisRATP :
Propagande éducative des usagers : minutes, correspondance, notes, comptes rendus de réunions, dépliant d'information, plan d'une exposition consacrée aux transports, graphique du nombre d'appels liés à une demande de renseignement (1946-1975).
Publicité cinématographique : projets de film documentaire destiné à l'éducation du public, projet de film pour les actualités mondiales ACE, rapport de propagande des excursions par cinéma automatique, rapports de service, projet d'instruction générale relative au prises de vues photographiques dans les établissements, sur les lignes et dans les voitures, comptes rendu de surveillance, correspondance, minutes (1924-1975).
STCRP :
Panneaux itinéraires des lignes, affichage dans les bureaux et abris: compte rendu de la commission de l'exploitation commerciale, minutes, plaintes d'usagers, enquêtes sur plaintes, rapports, notes, affiches concernant la circulation sur le réseau, plans d'aménagement de l'affichage sur la voirie, photographies (1924-1975).
Excepté l'article 8P29 décrit dans la notice correspondante, les articles allant de 8P30 à 8P45 regroupent les dossiers de promotion ainsi constitués :
Admission, contrats, calendriers, congés, distribution des prix, conseils de discipline, lettres aux parents, section « P », répartitions des apprentis en sections, rémunération, fin d’apprentissage, palmarès, affectations : liste des apprentis, enquêtes sur l’école et sur le BEP, rapport de stage, autorisations parentales, relevés de note, affiches de la fête de l’éducation physique, correspondance.
Ils sont classés par diplôme puis par année de promotion.
les autres contiennent les pièces suivantes entre autres : listes des élèves admis, fiches de recensement des effectifs des apprentis, correspondance, comptes rendus, rapports, procès verbaux, tableaux de classements des apprentis de fin d'année, feuilles de notes, affiches de la fête de l’éducation physique.
De BEN à WAL.
Compagnie du Chemin de fer Métropolitain de ParisProcès verbaux, notes de service, dossier de presse, articles de journaux.
Rechapage par la société Promorec : notes, rapports, correspondance (1949-1952).
Rechapage par les établissements Marcel Bonnet : rapports, correspondance (1950-1952).
Rechapage par les applications du caoutchouc et produits de remplacement (ACPR) : notes, rapports, correspondance (1952).
Rechapage par la Société A Cercy et Cie : rapports, correspondance (1952).
Rechapage par Vulcanisation moderne et rechapage : bons de commande, correspondance (1954-1955).
Rechapage par la société Tyerco : notes, rapports (1956).
Questions « Carrosseries », dossier général : notes, rapports (1943-1953).
Prolongement et édification de bâtiments administratifs quai de la Rapée, relogement des expropriés : notes, rapports, correspondance.
Prolongement de la ligne 3 à la porte de Bagnolet (1955-1974), acquisition et occupation de terrains : 5 notes) (1971-1974) ; signalisation et télécommunications (28/05/1971) ; Ouvrages et travaux : 2 affiches, 1 plan, 11 notes dont STP (1968-1971) ; Projet d'ensemble : étude-cahier de 14 pages ; projet d'ensemble : mémoire, devis, détail estimatif, plan de travaux 1/20 000é, plan 1/1000, profils en long et en travers, coupes, plan gal Bagnolet (1967), correspondance avec la préfecture de la Seine (1963-1968) ; Ensemble de lettres sur l’acquisition de terrains, d'immeuble, l’exécution des ouvrages : convention ; Délibérations du CA ; déclaration d'utilité publique, rapport de présentation ; Dossier d'enquête en vue de la déclaration d'utilité public : notes et plans (1963) ; Correspondance avec le syndicat des transports Parisiens (1955-1963) ; notes, études et un dossier "création d'une branche desservant Bagnolet" avec plan.
Ligne 3 et 3 bis : prolongement et travaux divers (1904-1983).
Ligne 3 : prolongement de Gambetta à porte des Lilas : essais électriques, commission de reconnaissance, longueurs (métrage), arrêté préfectoral, ponts et chaussées, arrêté approbatif, "profil en long et piquetage" (plan) (1904-1922).
Ligne 3 : mise en service de la ligne de Villiers à Gambetta : procès verbaux de reconnaissance définitive des travaux, correspondance ponts et chaussées et ville de Paris, préfecture de la Seine (1904-1906).
Ligne 3 : prolongement de Villiers à Champerret : procès verbaux de reconnaissance définitive des travaux (tableau), métrage, chaînage définitif (plan), autorisation d'exploitation, lettres de la préfecture, PV de remise des travaux, enquête de la chambre de commerce, loi de déclaration d'utilité publique (ministère des travaux publics) (1907-1912).
Étude d'un prolongement jusqu'à la porte de Bagnolet : projet du service technique municipal, vœu du conseil général, lettres au préfet, problèmes techniques, et un dossier d'étude (plan au 1/2500é, 1/1000é, profil en long, rapport des ingénieurs CMP) (1906-1927).
Prolongement de Champerret au pont de Levallois : chaînage définitif, plan et profil en long, enquête sur la prolongement (1929-1937).
Ligne 3 bis porte des Lilas-gambetta : études, amélioration des conditions de transports, relations avec les pouvoirs publics (1971-1983).
Trois pièces non-classées : arrêté préfectoral, lettre du ministère des Beaux-Arts à la préfecture et approbation de la signalisation ligne 3 (1904-1942-1943).
Avant-projet du prolongement de la ligne 14 à Châtillon 1, deuxième tronçon : documents généraux, pièces techniques (1973).
Extension de la ligne 14 sous les terrains de l'Institut Médico-Pédagogique "Le Cèdre" à "Chatillon-sous-Bagneux" : correspondance entre la direction générale de la CMP et la direction de l'action sanitaire et sociale et du centre (1973).
Nuisance que pourrait apporter le prolongement de la ligne 14 (notamment dans la traversée de Malakoff : correspondance avec la Mairie), prolongement à Châtillon 1 : dispositions prévues contre les nuisances à la traversée de Malakoff, notice, plans ; Historique sommaire des difficultés soulevées par la Municipalité de Malakoff ; Requête du maire de Malakoff à fin de sursis à exécution de la déclaration d'utilité publique du 24 juillet 1974 (1972-1974).
Correspondance avec le maire de Malakoff : compte-rendu de la réunion RATP/Malakoff. Sur la traversée de Malakoff, mémoire en défense pour la RATP et contre la ville de Malakoff, décision du conseil d’État, pétition des habitants de Malakoff contre le bruit, étude du centre expérimental de recherches et d'études du bâtiment et des travaux public, note relative aux présentations des écrans acoustiques implantés sur le prolongement de la ligne 14 ; Comité de direction (Ligne 13 : problème de nuisances acoustiques) : premier résultat de mesure de bruit ; Visite au Maire de Malakoff concernant la ligne 13 au Sud ; Protection contre le bruit à la traversée de la commune de Malakoff : plans.
Prolongement de la ligne 13 bis (2e tronçon) Clichy (rue d'Estinne d'Orves) à la station "Asnières-Gennevilliers 1", avant-projet : mémoire, devis, descriptif, détail estimatif, programme prévisionnel, plan général au 1/5000e, plans, profils, coupes ; Décision du syndicat des transports Parisiens, plan d'implantation : échelle au 1/500é : 2 exemplaires, note relative aux modifications apportées au schéma de principe, plan d’ emprise de chantier sur Asnières, demande de concours, plans et coupes de l'exécution des puits de reconnaissance Louis Melotte et Basly de l'Avenue Gabriel Péri à la rue Trarieux à Asnières sur Seine, convention entre la RATP et le département des Hauts-de-Seine, plan des emprises de chantier de l'Avenue des Grésillons (Asnières) à la rue Victor Hugo (Gennevilliers) (1975-1979).
Lignes 10, 11, 12 et 13, accès et stations (1956-1982).
Ligne 10. - Accès et stations, demande d'installation d'un trottoir roulant entre le métro et les quais de la gare d'Austerlitz : délibération du Conseil de Paris, dossier sur l'amélioration de la correspondance avec la gare SNCF ; Accès "Mirabeau" : correspondances (1967-1978).
Ligne 11. - Accès et stations, création d'une station nouvelle entre Porte et Mairie des Lilas : lettre de la direction du Réseau Ferré sur l’augmentation de la capacité de transport de la ligne 11, graphique sur l’évolution du nombre de voyageurs ; Comité de direction : modifications du service sur la ligne 11, Info flash ; Comité spécialisé sur la modernisation des voies ; 2 plans de la Ville des Lilas ; Conseil d'administration de la RATP sur les travaux de réfection des voies ligne 11 ; Accès Rambuteau : correspondance, plan et élévation de l'installation de tourniquet de sortie : Prolongement de la ligne 11, Mairie des Lilas à Romainville (1956-1981).
Ligne 12. - Accès et stations : lettre du directeur général au conseiller général des Hauts de Seine sur l'agrandissement de la station "Balard" et modernisation du matériel roulant ligne 12 et son prolongement au pont de Billancourt, rapports du Conseil d'administration de la RATP sur les faits marquants sur le réseau ferré et sur la modernisation du matériel roulant ligne 12, Info flash, décision du syndicat des Transports Parisien : extension du Métro dans le secteur Nord-Ouest de la Seine St Denis ; Accès Vaugirard : extraits du BMO, procès-verbaux de la 1ère commission, plan général de la station à l'échelle 1/100e ; Accès Rennes (1960-1981).
Ligne 13bis, débranchement de "Brochant" vers " Place Clichy" et prolongement de "Porte de Clichy vers la Place Voltaire" à Asnières : avant-projet (1969).
Débranchement de "Brochant" vers la "Place Clichy " et prolongement de "Porte de Clichy" vers la "Place Voltaire" à Asnières : enquête préalable à la déclaration d'utilité publique (1970).
Réunion à la préfecture des Hauts de Seine : aide-mémoire, interventions de différents participants, note sur le maintien du dépôt d'autobus d’Asnières, historique du prolongement, besoins de desserte, projet proposé (1973).
Prolongement de la ligne 13 bis Porte de Clichy-Asnières-Gennevilliers 1 : travaux préparatoires, ouvrage de franchissement de la Seine et viaduc d'accès, note explicative du prolongement, dossier sur l'instruction mixte à l'échelon central (notice explicative), dossier d'enquête préalable de la déclaration d'utilité publique, procès-verbaux de la Deuxième commission sur les opérations foncières, délibération du Conseil d’administration de la RATP sur les opérations foncières pour le prolongement, résultat d'un sondage de la SOFRES (les Clichois et le prolongement de la ligne n°13 du métro), étude analytique du prolongement de la commission chargée de l'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique, extraits du JO sur le prolongement de la ligne n°3 bis à Clichy, procès-verbaux du Conseil d’administration de la RATP sur le résultat de l'enquête d'utilité publique, compte-rendu du comité de direction, compte-rendu du comité de direction prolongement de la ligne n°13 bis vers Asnières et ligne 14 vers Chatillon, mémento sur le prolongement, Journal officiel (décret portant déclaration d'utilité publique des travaux de construction du prolongement de la ligne 13 bis), compte-rendu du comité spécialisé avec plan 2 esquisses, Conseil d’administration de la RATP : suite donnée à l'enquête d'utilité publique, note sur les nuisances sonores aux abords du viaduc de la ligne n°13 bis à Clichy, procès-verbaux du CA de la RATP (exposition de la RATP sur le prolongement de la ligne 13bis), fascicule "le métro à Clichy et Asnières-Gennevilliers en 1980" ; Dossier sur l'enquête parcellaire du prolongement : état parcellaire et plans, note sur l'exécution du gros oeuvre des ouvrages, tract du comité des transports et du Conseil Municipal contre le métro ; Dossier d'emprises de chantier d'Asnières à Gennevilliers, convention entre le département des Hauts de Seine et la RATP, procès-verbaux du comité de direction : présentation des maquettes des stations des prolongements des lignes 7 et 13 bis ; Ouvrage de ventilation rue des Bois ; Comité pour l'amélioration des transports de la circulation et de l'environnement de Clichy (1974-1979).
Prolongement de la ligne n°13 bis a Asnières-Gennevilliers 1 (1er et 2e tronçons), 1er tronçon de Porte de Clichy-rue d'Estienne d'Orves à Clichy-lot 1 et 1 bis (à la rue Léon Blum) (lots 2 et 4) : compte-rendu du comité de direction 20 mai 1974, procès-verbaux du Conseil d’administration de la RATP (5 juin 1974) ; Avant-projet du prolongement "Porte de Clichy-Asnières-Gennevilliers 1" du 1er tronçon de l'origine à la rue d'Estienne d'Orves à Clichy : mémoire, devis, descriptif, estimatif, plan général de travaux au 1/5000é, programme prévisionnel, pièces techniques ; Note relative aux variantes pour le franchissement de la Seine ; Comité de direction : entretien avec le maire de Clichy ; Arrêté du préfet des Hauts-de-Seine ; Lot 1 bis de la rue Villeneuve à la rue Léon Blum à Clichy : 2 exemplaires de plans et principe de déviation des ouvrages appartenant aux services publics et concessionnaires ; Viaducs d'accès au pont franchissant la Seine : emprises de chantiers avec plans sur Clichy et sur Asnières ; Comité de direction, bruit de crissement en courbe ; Exécution du gros-œuvre des ouvrages de la rue Léon Blum (Clichy) à l'avenue des grésillons (Asnières) : emprises de chantier, plans ; Délibération du Conseil Municipal de Clichy ; Note relative à l'incidence financière du prolongement de la ligne 13 bis de la RATP sur les travaux routiers : croquis du prolongement (1974-1978).
Ligne 13, prolongement deuxième section "Porte de Paris Banlieue de Saint Denis" (1971-1976).
Deuxième section "Porte de Paris Banlieue de St Denis. - Prolongement de Carrefour Pleyel à Stains : avant-projet + plan au 1/1000e, compte-rendu du comité de direction sur le prolongement à Saint Denis (2 exemplaires), note choix du tracé du prolongement de la ligne 13 au-delà du terminus actuel "Carrefour Pleyel" ; Conseil d’administration de la RATP : délibération sur les projets de travaux ; avant-projet du prolongement de la ligne 13 de "Porte de Paris " à "basilique" : note d'informations sur l'avant-projet, décision du Conseil d’administration du syndicat des Transports Parisiens, extraits de procès-verbaux du Conseil d’administration de la RATP sur le prolongement, délibération du Conseil d’administration de la RATP ; Projet de convention entre la Ville de Saint Denis et la RATP ; Exécution des ouvrages : emprise de chantier : compte-rendu de la conférence sur la ZAC de rénovation urbaine du secteur Basilique, Journal officiel du 31/05/1974 Affaires culturelles et environnement, lettre de l'architecte en chef de la Basilique sur le passage du tunnel du métro aux abords de la Basilique St Denis, note de service sur la mise en service des nouvelles stations St Denis-Porte de Paris et St Denis Basilique (Hôtel de Ville) de la ligne 13, plaquette "le métro est en pleine croissance", procès-verbaux du Conseil d’administration de la RATP (faits Marquants sur le prolongement et statistiques avec tableaux) ; Station "Saint Denis-Basilique" : correspondance, notes, rapports.
Ligne 13bis, prolongement de la ligne à Gennevilliers (1938-1979)
Prolongement au Pont de Clichy : communiqué au directeur général de la CMP sur le projet du prolongement de la ligne n°13 bis de la Porte au Pont de Clichy, BMO du 2 juin 1938 (questions évitées au Conseil Général de la Seine), note concernant le prolongement du métro à la Mairie de Clichy, extrait du JO du 15 novembre 1941 ; Prolongement de la ligne 13 bis de la Porte de Clichy jusqu'au Pont de Clichy, plan de l'exploitation de la ligne 13 limitée à St Lazare, plan de l'exploitation de la ligne 13 modifiée, plan indiquant le tracé du prolongement jusqu'au Pont de Clichy, correspondance entre l'ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et le directeur général de la CMP, plan de la ligne 13 au 1/2000e, note prolongement éventuel jusqu'à Asnières : plan de la voie future au Nord de la Place Voltaire, plan au 1/1000e de l'avant-projet du terminus Pont de Clichy et des ouvrages aux abords, profil en long du terminus Pont de Clichy, note relative au relogement des expropriés de la rue Martre à Clichy + correspondance relative à cette question, convention entre la RATP et l'office public d'habitation à loyer modéré du département de la Seine (1938-1975).
Porte de Clichy, création de 2 sorties supplémentaires : BMO du 07/07/1967, Journal officiel du 19/08/1967, délibération du CA de la RATP sur l'avant-projet des travaux, Conseil d’administration de la Ville de St Denis vœux demandant le prolongement de la ligne de métro, correspondance sur les dépenses à établir ; Réunion sur l'étude d'un matériel à gabarit réduit pour la ligne n°13 bis : croquis, tableau des postes de dépenses à prévoir, croquis d'un matériel à voie étroite, diagramme confort en gabarit normal, diagramme standard du métro de Paris, étude de détermination des dimensions principales des voitures et de leur diagramme, note sur les matériels roulants destinés au réseau urbain de Paris dans le cadre de la ligne 13 bis, étude de l'exploitation de la ligne 13 bis avec matériel roulant gabarit métro, compte-rendu du comité spécialisé : exploitation et prolongement de la ligne 13 bis ; Visite de M. Guy Schmaus, Sénateur des Hauts-De-Seine concernant le prolongement de la ligne n°13 bis ; Extraits de PV du comité de direction, Journal officiel du 13/03/1973, note relative au prolongement de la ligne n°13 bis de la Porte de Clichy à Asnières (rue de Basey).
Prolongement de la ligne 13 bis, visite au maire de Clichy.
Prolongement de la Porte de Clichy à Asnières : note sur l'intérêt de commencer des travaux dès 1974.
Prolongement de la ligne 13 bis jusqu'au Pont de Clichy, financement de l'opération : note d'observations sur l'étude du projet de prolongation, vœux émis par le conseil municipal d'Asnières sur le prolongement, Journal officiel du 1 décembre 1975.