Ligne 5 : prolongement au-delà de la place d'Italie (1976-1983).
Acquisition de terrain, décisions du STP, exemplaire de "cap sud actualités" (mensuel du 13é arrdt), ville de Paris
Ligne 5 : remise en l'état du viaduc d'Austerlitz (1974).
Note sur l'entretien des ouvrages d'arts, avec 2 affiches d'information au public lettre au ministre
Ligne 5 : déviation par la Gare de Lyon (projet abandonné) (1961-1974).
Notes sur la projet de déviation, lettre au STP, enquête préalable à la DUT (notice, 2 plans, caractéristiques des travaux et estimation des dépenses), note sur les conditions juridiques et techniques, 4 avants-projets de travaux de construction de nouveaux tronçons (dont ligne 5), notes des études générales, décisions du STP, avant-projet (plan au 1/1000é, profil en long),notes au préfet, notes aux directeurs du Ferré et du technique.
Affaire Labrette : achat d'un fond de commerce (1972-1974).
Affaire sans suite, opération foncière pour le prolongement de la ligne 5 : sept notes (RATP, Val de Marne, équipement).
Amélioration de la correspondance RATP/SNCF à la gare d'Austerlitz (1974-1975).
Fiche de lancement de l'opération, notes aux directeurs (Férres études générales) notes avec plan de situation et plan de la gare d'Austerlitz.
Travaux d'amélioration des stations ligne 5 prolongement abandonné vers Orly (1970-1981).
Installation d'appareils de contrôle, rénovation de stations (plans "église de Pantin), acquisition de terrains, projet de prolongement vers Orly (abandonné), STP, lettres du maire de Vitry sur Seine, lettre au député du 20é arrondissement (J.Tibéri), opération "Orly" (notes et variante par l'utilisation du tronçon place d'Italie-Mairie d'Ivry ligne 7 plan de situation + section Mairie d'Ivry-Villejuif), DUT.
Prolongement de la ligne 5 de place d'Italie à Orly, avant-projet : notice, estimation, plan générale des travaux au 1/20000é, bilan prévisionnel d'exploitation (1970).
Ligne 5 : prolongement à Orly (dossier NT) (1970).
Tableau récapitulatif des estimations au 1/1/1970 ; et collection de 12 plans.
Schéma de principe : déclaration d'utilité publique Avant projet de travaux, décision du syndicat des Transports Parisiens, rapport du service régional de l'équipement de la Région Parisienne sur la ligne 14 à Châtillon 2 (12 pages avec annexes), arrêté préfectoral sur le prolongement de la ligne 14 de la "Porte de Vanves" à Châtillon sous Bagneux", étude analytique du prolongement de Porte de Vanves à Châtillon sous Bagneux, rapport de déclaration d'utilité publique ; Avant-projet du prolongement : documents généraux et pièces techniques (deux exemplaires), compte-rendu du comité spécialisé, étude d'impact sur le prolongement (1972-1983).
Expropriation de l'Institut Médicaux pédagogique "Le Cèdre" à Châtillon sous Bagneux, prolongement de la ligne 14 : réunion de la direction des études Générales ; Conseil d'administration de la RATP sur l'affaissement de la voie ligne 13 : compte-rendu de la direction de l'équipement ; Comité de direction : étude avant-après relative à l'opération ligne 13, journal officiel du 18/01/1979, note d'information, dossier complet sur l'affaire ; Acquisitions foncières concernant le prolongement de Châtillon 1 à Châtillon 2 (1973-1978).
Ligne 13
Correspondances, visite-réception du prolongement, dossier entreprise Dieudonnat et dauphin, installation des signaux et enclenchements, réclamations, trottoirs, quais Hauits, personnel, octroi, dossier sur la consolidation des carrières souterraines.
Deux notes d'introduction et une comparaison des estimations relatives à l’exécution de l'opération avec ou sans station intermédiaire (1960).
Avant projet en vue de l'enquête d'utilité publique, 8 pièces 2 exemplaires : carte au 1/20 000, Plan général au 1/10 000, plan directeur au 1/1000, profil en long, profil en travers types, Mémoire descriptif, Notice, Annexe : profil au long, variante (1960), correspondance de la direction RATP (courrier interne et externe) (1959-1960).
Avant-projet officieux sur le prolongement de la ligne 1, avec note (1958-1960).
Avant-projet identique à 7.5, mais sans la note (2 exemplaire) (1958).
Avant-projet, études et rapports pour le prolongement de la ligne : note sur la préparation de l'avant-projet, plan général, notes sur les ménagements de la région de la Défense, relation avec la ville de Paris et la préfecture, procédure administrative (5 notes), note sur
l'approbation des projet d'aménagement et leur déclaration d'utilité publique, "proposition Julien Roger" de 1937 (conseiller général demandant la desserte de la Défense, B.M.O de 1935, rapport de l’inspecteur général sur l'extension à la défense (communiqué par la préfecture) en 1934 (1934-1959).
"Exploitation de la ligne n°1 prolongée au rond point de la Défense en utilisant différentes compositions de trains, exposé général (1955).
- Cahier de 15 pages et 4 tableaux en annexe + 2 graphiques (planches)
Annexe n°1 : cahier de 6 pages + 2 planches représentant les trains de 2,3,4,5,6, et 7 voitures.
Annexe n°2 : cahier de 7 pages + 1 tableau annexe
Annexe n°2 : planches. Titre 1 : Terminus (projet de terminus à la Défense et projet de modification du terminus Château de Vincennes). Titre 2 : plan du prolongement et profil en long pont de Neuilly-La Défense. Titre 3 : exploitation à 5 voitures (25 plans FEC1742 à FEC 1791), à 6 voitures (31 plans); projet des services technique (4 plans : travaux et profil en long pour Bastille et Étoile) et projet FEC relatif à la gare de l’Étoile (plan FEC1795). Tous les plans étudient l'allongement des quais et la modification des accès pour chaque station.
Annexe n°3 : "modifications de la signature nécessité par les divers modes d'exploitation de la ligne n°1 de pont de Neuilly à Château de Vincennes" (une planche)
Annexe n°4 : cahier de 2 pages et 2 tableaux : "exploitation de la ligne 1 aux heures creuses en utilisant des matériels découpables" + planche sur les intervalles et charges normalement admis"
Desserte du rond point de la Défense, généralité (1953-1961).
- Lettre au préfet, étude de financement, extrait du V.O, correspondance avec l'ingénieur des ponts et chaussées, échéancier financier, augmentation des recettes, lettre au commissaire général de l'équipement, construction en grand gabarit, tarification, rapports au directeur général, plan quinquennal, aménagement des transports RATP-SNCF.
- Procès verbaux des réunions concernant la desserte de la région de la défense (11 pièces) (1958-1959).
Projet de prolongement ligne 1 jusqu'à la Défense : études et correspondance avec le contrôle des transports Parisiens (1957-1959).
- Compte-rendus de réunion, rapports au CTP, correspondance, deux études avec plans, aménagements. Enquête et avant-projet des services techniques du métro (1957-1959).
- Avant-projet avec plan, profil en long et coupes (ouvrages prévus au gabarit SNCF), correspondances.
Prolongement ligne 1 : concours pour l'éxécution de la traversée sous-fluviale
- Programme de concours, tracé en vue d'une éxécution par cheminement horizontal (plan 1/1000é ; profils en long et en travers), tracé en vue d'une éxécution en fonçage vertical (même type), renseignement géologique (plan d'implantation 1/1000é, coupes de sondages, compte-rendus d'essais) et pièces annexes (relevé transversal du lit de la Seine en aval du Pont de Neuilly et coupe longitudinale du Pont de Neuilly). Plan établi par le groupe d'architectes chargé des études d'aménagement du rond-point de la Défense (1957).
- Note au directeur, 2 plans (1/2000é, et 1/5000é pour le profil en long).
Prolongement à Stains-Pierrefitte : lettre du Directeur Général sur le dossier concernant le terminus de Saint Denis de l'autoroute du Nord de la France, délibération de la Ville de St Denis sur le vœu relatif à la prolongation de la ligne 13 de Pleyel à la Porte de paris et au barrage, délibérations des CA d'Aubervilliers et de Villetaneuse relatives au prolongement de la ligne 13 au barrage de St Denis, délibérations du Conseil d’administration de la Ville de St Denis sur la protestation contre l'augmentation des tarifs des transports parisiens + davantage d'autobus + prolongation de la ligne 13, extraits de "Transports" de février 1960, du 4 Juillet 1962, du 3-4 Avril 1963, du 27-28 Septembre 1964, du 11-12 Avril 1965, note (dessertes routières de la banlieue Nord dans l’éventualité d'un prolongement de la ligne 13) ; Conférence sur le prolongement de la ligne n°13 à Villetaneuse et Ermont : note d'observations, étude de la RATP sur la prolongement et le dédoublement de la ligne 13 Jonction des lignes 13 et 14 ; Conseil d’administration de la RATP : délibération sur l'avant-projet des travaux ; Avant-projet du prolongement de la ligne 13 au Carrefour Playel à Saint Gratien : plan au 1/1000e, profil en long, atelier de Stains-plan au 1/1000e, notice, estimations, plan au 1/10000e, bilan prévisionnel d'exploitation ; Dossier sur l'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique : notice explicative, plan de situation au 1/50 000e, plan général des travaux 1/10000e, caractéristiques principales des travaux, estimations ; Conseil d’administration du syndicat des transports parisiens : décision ; Dossier prolongement de "Carrefour Pleyel" à "Stains" : instruction mixte à l'échelon central, notice explicative, enquête préalable à la déclaration d'utilité publique, observations concernant les expropriations en faveur de la RATP, convention entre la SNCF et la RATP, plan au 1/2000e sur les terrains touchés par le projet d'extension de la ligne n°13 à Pierrefitte, délibération du CA sur le poste de ventilation "Ambroise Croizat" de la ligne 13 ; Extension du métro dans le secteur Nord-Ouest de la Seine St Denis (26 planches, 1 notice de 29 pages (urbanisation et transports ; extension du métro dans le secteur ; comparaison des schémas possibles de réseau ; ordre de priorité pour la réalisation)), procès-verbal de la 1ère commission sur la modification du tracé du prolongement de la ligne 13 au-delà de la station St Denis-Basilique, note d'informations (1947-1987).
1ère section : carrefour Pleyel Porte de Paris : prolongement de la ligne 13 au Nord, justification du tracé souterrain de la ligne 13 prolongés à porte de Paris, compte-rendu du comité spécialisé ; Conseil d’administration de la RATP : délibération sur les projets de travaux, procès-verbaux du comité spécialisé sur le prolongement à Porte de Paris ; Avant-projet de "Carrefour Pleyel" à "porte de Paris" : mémoire, devis, descriptif, détail estimatif sommaire, plan général des travaux au 1/5000e), pièces techniques (plan au 1/1000é, profil en long, coupe type du tunnel courant, station porte de Paris gare routière, plan au 1/200é, coupes) ; Prolongement des lignes 13 et 14 : rectificatifs, plan de la station "Porte de Paris"; plan "station Vanves" ; coupes et plans de situation des passages souterrains pour piétons (1971-1974).
Prolongement de la ligne 7 à Villejuif 3 :
- Fiche de lancement : opération financement de modifications de canalisations de postes et télécommunications.
- Fiche de lancement prolongement de la ligne 7 à Villejuif 3.
- Note avec tableau prolongement à Villejuif 3 - problèmes posés par l'aménagement du terminus.
- Compte-rendu de la réunion de juillet 1978 portant sur la station "Villejuif 3" (aménagements du complexe, station de métro, gare routière ; parc de liaison).
- Compte spécialisé du 6 avril 1978 prolongement de la ligne 7 à Villejuif et Chevilly Larue. Extension du métro urbain en Seine St Denis-Etude sectorielle secteur nord-est.
- Station "Villejuif 3" : gare routière et parc de stationnement : évolution des coûts d'investissement.
- Comité spécialisé du 27 septembre 1979 : terminus de la ligne 7 à Villejuif 3 et à la Courneuve ; de la ligne 13 à Chatillon 2.
*Avant-projet du prolongement à Villejuif ; 3é étape. "Villejuif 2 ; villejuif 3." - Documents généraux (mémoire, détail estimatif, programme prévisionnel ; plan au 1/5000é).
- Documents techniques (plan d'implantation au 1/500é ; profil en long ; coupes types ; station "Villejuif 3". Gare routière"
- Approbation de l'avant-projet de la 3é étape par le conseil d'administration du syndicat des transports parisiens : séance du 14 mai 1981.
- Comité restreint du 30 mars 1981 : économies possibles sur l'avant projet de prolongement de la ligne 7 de Villejuif 2 à Villejuif 3.
- Faits marquants : CA du 5 juin 1981.
- Plans localisant les positions de garage actuellement utilisées pour l'exploitation de la ligne 7 au sud (train de 5 voitures).
- Villejuif 2 Villejuif 3 : nouveaux plans établis en vue d'une exploitation avec les trains de 5 voitures : plan d'implantation, d'ensemble, coupe longitudinale, transverse.
- Fiche de lancement : 3é étape Villejuif 2-Villejuif 3 : ensemble des travaux nécessités par le prolongement de la ligne 7 au sud.
- Note au ministre des transports : parking pour Villejuif 3 et fonctionnant ligne 7.
- Avant-projet modificatif du prolongement de la ligne 7 à Villejuif : notice, détail estimatif, programme prévisionnel, plans situation et de surface, de niveau, implantations.
- Compte-rendu de la réunion du comité de direction du 17 mai 1982 : comptes-rendus d'exploitation et d'avancement des travaux.
- Approbation de l'avant-projet modification du prolongement de la ligne 7 à Villejuif 3 par le conseil d'administration du syndicat des transports Parisiens.
- Note sur les postes de manœuvre à commande informatisée : réalisation d'une première application à Villejuif 3.
- Syndicat des transports Parisiens : décision prise concernant la réalisation d'escaliers mécaniques pour les stations de Villejuif 2 et Villejuif 3.
- Dossier sur la mise en service de la station Kremlin Bicêtre-Villejuif Moulin du Jaquet.
- CA de la RATP du 22 février 1985 mise en service du prolongement de la ligne 7 à "Villejuif-Louis Aragon."
- CA de la RATP du 22 février 1985 Inauguration du prolongement de la ligne 7.
- Info-flash : prolongement à Villejuif de la ligne 7 du métro.
- Comité de direction du 6 mai 1985 : examen des trafics sur les prolongements de lignes de métro : ligne 7 à Villejuif louis-Aragon et ligne 5 à Bobigny Pablo Picasso.
- Dossier : prolongement ligne 7 au sud "Acquisitions Foncières."
Schéma de principe, enquête préalable d'utilité publique (1975-1976).
- Schéma de principe (classeur) :
- Notice : objectifs généraux de l'opération ; analyses de besoins ; projets proposés ; intérêts du projet ; extension du métro urbain dans le département du Val de Marne ; implantation des stations ; bilan financier pour l'entreprise
- Planches : sur les infrastructures existantes, projet d'urbanisation, le trafic, etc...
- Extrait du PV de la séance du 24 novembre 1975 de la 1ére commission sur le schéma de principe du prolongement de la ligne 7 à Villejuif.
- Extrait du PV du CA du 28 novembre 1975
- Décision du CA du syndicat des transports Parisiens 11 mars 1976.
- Instruction mixte à l'échelon central :
- Notice explicative (objet de l'opération, description du projet ; les coûts)
- Plan de situation.
- Plan général.
- Note sur les caractéristiques principales des travaux du métro.
- Estimation.
Kremlin-Bicêtre-Villejuif 2, 2e étape (1976-1984) :
- Extrait du "guide du bruit des transports terrestres."
- Avant-projet prolongement à Villejuif-2é étape Kremlin-Bicêtre-Villejuif 2"
- Documents généraux (mémoire ; devis ; descriptif ; détail estimatif programme prévisionnel ;
- Documents techniques (plan d'implantation ; profil en long ; coupes type, station "Villejuif 1" ; station Villejuif 2 ; station "Villejuif 3" d'hypothèse station de passage
- Compte-rendu de réunion du comité de direction séance du 5 juin 1979 : prolongement de la ligne 7 au sud.
- Fiche de lancement de la 2é étape Kremlin-Bicêtre-Villejuif 2.
- Compte-rendu de la réunion du 29 juin 1979 prolongement de la ligne de métro n°7 à Villejuif.
- Étude des travaux préparatoires (Voiries et concessionnaires) avec planning prévisionnel.
- Approbation du conseil d'Administration du syndicat des transports Parisiens et de l'avant-projet de la 2e étape, puis à la séance du 8 novembre 1979.
Mesures conservatoires : correspondance avec la mairie de Neuilly-sur-Seine, financement des mesures conservatoires, correspondance avec le ministère de l'équipement et de l'environnement, le STP pour les travaux de voiries et les mesures conservatoires à adopter sous forme de conventions (projet de convention, propositions), relations avec les pouvoirs publics, problèmes financiers, relation avec la DDE (1971-1989).
Tracé et études diverses : correspondance et compte-rendu des travaux du groupe de travail (mai 1985), extraits du comité de direction, plan du tracé avec variantes (cote 53452), cahiers : de 35 pages" desserte de la Défense-solutions ligne 1 et Aranis-étude accessibilité et prévisions de trafic (9/1979) et 37 pages + 10 planches "desserte de la Défense à partir du pont de Neuilly, adressé au ministre des transports ; rapport intérimaire au ministre (avec plan), relations avec l'EPAD (établissement public pour l'amélioration de la région de la Défense) (1973-1987).
Avant-projet des travaux préliminaires (série de documents, dans 2 chemises) : documents généraux : mémoire (8p ; A-1), détail estimatif (3p ; A-2) et un plan de situation (A-3), documents techniques : plan au 1/ 2000é (B-1), profil en long (B-2), coupes types (B-3), ouvrage de ventilation d'intersection (plan et coupes, B-4), ouvrage de ventilation du cul-de-sac et ouvrage de dégagement (B-5), plan au 1/1000é des déviations concessionnaires, déviation par le bois de Boulogne (1987).
Premier avant-projet de prolongement à la Défense de 1971 (2 chemises) 07/1971 : notice, bilan prévisionnel d'exploitation, estimation, plan de situation au 1/10,000é et plan au 1/5000è, plan au 1/1000è (NT.51652) et profil en long (NT.51653).
Correspondance externe (organismes et pouvoirs publics) de la RATP à propos du prolongement à la Défense (1969-1987).
Métro urbain : prolongement de la ligne 7 à la Courneuve : schéma de principe (1975).
- Notice
- Objectifs généraux de l'opération
- Analyse des besoins
- Description du tracé proposé
- Intérêt du projet (extension du métro urbain en Seine St Denis ; implantation des stations, éléments du bilan financier pour la régie).
- planches (plan de situation ; occupation du sol ; projets d'urbanisation ; densité de population ; densité d'emplois ; infrastructures de transports actuelles ; réseau actuels et services offerts ; trafic actuel à l'heure de pointe du soir ; accessibilité vers Paris en transports en commun ; modification du réseau autobus).
Prolongement de la ligne 7 à la Courneuve 1ére étape "porte de la Villette-Fort d'Aubervilliers" (1980-1984) :
- Prolongements de lignes de métro note de synthèse sur les études "avant-après."
- Délibération du conseil d'administration du 27 mars 1981 portant sur les projets de travaux.
- Note de synthèse : bilan de l'opération du prolongement de la ligne 7 à Fort d'Aubervilliers
- Rapport détaillé de cette opération.
Prolongement de la ligne 7 à la Courneuve (1975-1987) :
*Prise en charge des dépenses relatives au déplacement des canalisations : litige opposant la Régie au Syndicat des communes de la banlieue de Paris pour les eaux.
- Information flash : la ligne 7 prolongée à la Courneuve.
- Conférences du jeudi 4 septembre 1986.
- Croquis sur la situation de la place du 8 mai 1945 à la fin avril 1987.
- Prolongement de la ligne 7 à la Courneuve : 2éme étape : le Fort d'Aubervilliers"
Modification à l'avant projet. - Prolongement de la ligne 7 au nord : coordination et engagement des travaux.
- Dossier d'information sur les modifications apportées au projet de la future station de métro
"Quatre routes" : note, plan d'implantation au 1/500e et plan de la station - Note du Génie Civil sur la modification du planning initial et des délais partiels
- Rapport du Sénateur maire de la Courneuve au directeur de la RATP : péril d'immeubles à la suite des travaux de réalisation de la prolongation de la ligne 7, concernant les n°47, 49 Avenue Paul Vaillant.
- Arrêté préfectoral autorisant le permis de construire de la station "Quatre routes" à la RATP.
- Avant projet relatif à la 2éme étape "Fort d'Aubervilliers-Quatre routes" du prolongement
de la ligne 7 à la Courneuve .
Documents généraux (mémoire ; détail estimatif ; programme pprévisionnel ; plan au 1/5000é).
Documents techniques ( plan d'implantation au 1/500é ; profil en long ; coupes types - Prolongement de la ligne 7 : évolution socio économique et financière de l'opération.
- Dessins schématisant les divers tracés de la ligne n°5 et n°7 au nord.
- Rapport sur l’extension des ligne 5 et 7.
- Délibération prise par le Conseil Municipal de la Courneuve sur le prolongement de la ligne 7.
- Délibération adoptée par le Conseil Général de la Seine St Denis sur le prolongement des lignes 5 et 7.
- Délibération sur les prolongements et aménagements des voies ferrées SNCF et RATP en Seine St Denis.
- Compte-rendu définitif de la réunion du 14 janvier 1976 sur le prolongement de la ligne 7 à la Courneuve.
- Décision d'engagement de l'Etat concervant le prolongement de la ligne 7 à la Courneuve.
- Décisions d'engagement de l'Etat concernant le prolongement de la ligne 7 à la Courneuve et l'allongement des quais de la ligne de sceaux.
- Dossiers d'instruction mixte à échelon central et d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique
du prolongement de la ligne 7 à la Courneuve :- Notice explicative.
- Plan de situation.
- Plan général.
- Note sur les caractéristiques principales des travaux du métro.
Série de rapports, notes,correspondance (1946-1975) :
- Décision du Conseil d'administration du syndicat des transports Parisiens du 25 juin 1975 prenant en considération le schéma de principe du prolongement de la ligne 7 "de la porte de la Villette" à "La Courneuve."
- PV duCA du 25 avril 1975 : schéma de principe du prolongement de la ligne 7.
- PV de séance de la 1ére commission du 21 avril 1975 : Idem.
- Lettre du directeur général de la RATP au directeur du contrôle de transports Parisiens sur les difficultés rencontrées par les usagers des transports en communs domiciliés dans la banlieue nord de Paris.
- Compte-rendu de la réunion inter-services du 26 novembre 1975 sur le prolongement de la ligne 7
de "la porte de la Villette" vers la Courneuve.- Aperçu historique
- Présentation générale du secteur susceptible d'être desservi par le prolongement
- Axes forts du réseau routier
- Problèmes d'exploitation du prolongement
- Croquis sur les variantes de prolongements de la ligne 7 au nord.
- Lettre de l'ingénieur en chef des ponts et chaussées au directeur de la CMP (13 mai 1946) sur la modification des appellations ligne 7 et ligne 7 bis et des appellations ligne 13 et 13 bis.
- Proposition du conseil municipal d'Aubervilliers sur le prolongement de la ligne 7 bis de la porte de la Villette au Bourget pont aérien (1957) puis dans un avenir prochain selon les études réalisées par la RATP.
- Note sur le prolongement de la ligne 7 de la porte de la Villette à la mairie du Bourget, avec croquis sur les solutions éventuelles envisagées.
Études et travaux : lettre du préfet sur le tracé du prolongement, note sur l'estimation du trafic probable, arrêté préfectoral, note sur l'équipement du prolongement en banlieue de la ligne 13, lettre du directeur général de la compagnie au préfet de la Seine par le démarrage des travaux, plan général du prolongement de la Porte de Saint Ouen à St Denis : au 1/1000é, programme des travaux avec tableau des dépenses ; Travaux : état de la question au 1er novembre 1948 : approbation du programme des travaux par la Préfecture de la Seine ; Travaux : état de la question au 30 juin 1949, procès-verbaux sur la mise en service du prolongement de la ligne 13, note du service de la traction, note sur l'exploitation de la ligne 13 prolongée à Carrefour Pleyel, procès-verbaux de la 1ère commission sur la ligne 13 prolongée a Carrefour Pleyel, rapport sur l'élément de chaînage définitif contradictoire, note sur le coût des travaux ; équipement et alimentation électriques (1937-1954).
Mise en service et reconnaissance : compte-rendu de la conférence sur l'exécution des travaux de superstructure sur la ligne 13, note du service central de l'exploitation sur le problème de l'affluence de l'après-midi, compte-rendu de la conférence sur l'ouverture du prolongement ligne 13 ; Conseil d’administration de la RATP : délibération sur l'exploitation du prolongement, programme des opérations de réception des travaux, arrêté préfectoral sur la commission de Reconnaissance des travaux, notice technique : plan, profil et implantation des signaux ligne 13, note de service : mise en service du prolongement de la ligne 13 : horaires, affectation du personnel, procès-verbaux de la reconnaissance des travaux, note du service d'exploitation sur l'ouverture du prolongement ; Réclamations et suggestions concernant le prolongement de la ligne 13 (1947-1955).
Modifications apportées au RR : lettre de l'ingénieur des ponts et Chaussées sur l'aménagement du terminus "Carrefour Pleyel", note présentée au CA sur l'exploitation du prolongement de la ligne 13 en 1950 et des lignes d'autobus de la région Nord, note sur l'hypothèse du maintien actuel de la situation pour les lignes d'autobus, note sur la réorganisation des lignes d'autobus de la région Nord après prolongement de la ligne 13 au Carrefour Pleyel, note sectionnement de lignes d'autobus après prolongement, plans sur le réseau d'autobus avant le prolongement et après, note de service sur les modifications des lignes d'autobus et création d'une ligne, note sur les horaires, le fonctionnement des lignes d'autobus modifiées (1945-1952).
Résultats d'exploitation, réseau ferré et routier : incidence sur le trafic voyageurs et les recettes, note d’ouverture (résultats approximatifs de la comparaison du trafic des mois d'octobre 1951 et 1952) ; Prolongement au Carrefour Pleyel : incidence sur le trafic et le service du réseau routier ; Conseil d’administration de la RATP : résultats d'exploitation du prolongement (2 exemplaires) (1952-1953).
Matériel articulé : note sur la suppression des voitures de 1ère classe sur la ligne 13 ; Conseil d’administration de la RATP : mise en service du matériel articulé sur la ligne 13 ; Découplement des trains sur la ligne n°13 : notes, tableaux (1952-1953).
Procès verbal, plans, correspondances.
Correspondances, plans.
Correspondances, plans.
Correspondances, plans, instructions, séances du conseil d'administration, projets.
Correspondances, procès verbaux, plans.
Correspondances, plans, avant projet, notices.
Compte rendu de réunion, remise en état de la chaussée, mise à niveau ALTAIR, rapport sur l'approche économique, avant projet département Systèmes d'Information et de Télécommunications, plan de management, avant projet, correspondance.