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Société Lorraine, alimentation et distribution du tableau principal pour voitures motrices 1285 à 1301 : type de plan non spécifié.

Notes, correspondances, plans, avant projet, procès verbaux de réunion, feuilles de réception.

Autobus, moteur diesel Panhard de 80cv 4 HL 110X150 : rapports, notes, correspondance (1946-1962).

Autobus, alimentation au propane : rapports, correspondance (1946-1950).

Autobus, moteur Hercules de la société Ford : correspondance, notes, rapports (1951-1953).

Autobus, commande de moteurs « Hercules » de la société Ford, dossier commercial : correspondance, rapports (1951-1957).

Autobus, moteur « Hercules » 4 cylindres de la société Hispano Suiza : correspondance, bordereau de livraison, notes, rapports (1952-1954).

Installation du chauffage : notes, notices descriptives, comptes-rendus de réunion, questions syndicales, devis, plans (1946-1953).
Alimentation en énergie électrique : notes, correspondances, plans (1944-1952).
Alimentation en eau : notes, rapports, détails estimatif, plans (1945-1950).
Alimentation en gaz : notes, rapports, demandes de crédits, mémentos, plans (1945-1950).

Alimentation des établissements en énergie électrique : rapports, correspondances, notes, plans (1941-1950).
Consommation des agents logés et locataire : notes (1946-1953).
Alimentation en gaz des établissements et installations : correspondances, notes (1948-1952).
Alimentation en eau des établissements et installations : extrait du bulletin municipal officiel, notes, correspondances, plans (1941-1952).
Alimentation en air comprimé des établissements et installations : notes (1951)

CGO, gestion du personnel : dossiers d'agents.

CMP, gestion du personnel après fusion avec la STCRP en 1941 : fiches du personnel avec photographies en noir et blanc.

Berlin, études sur les chemins de fer souterrains et leurs limites utilitaires de mise en place : rapport (1951).
Berlin, étude sur les transports publics : rapport.
Francfort-sur-le-Main, activité de la Compagnie des transports pour les tramways et omnibus : rapport (1927).

Mission à Berlin, Cologne, Francfort, Hambourg, Munich, Nuremberg, Stuttgart, Mannheim, Cassel, etc. : comptes-rendus de missions, correspondance, rapports, notes, plans, album photographique.

Documents relatifs aux missions menées en Allemagne de l'Ouest.

Correspondances, programmes, études préliminaires, notes, avant projet, comptes rendus.

Rapports, brochures, correspondances, enquêtes.

Roue Libre

Allongement des quais à 110 m-contrôles ordinaires.
Collection de 23 plans du Férré-exploitation commerciale,FEC. Échelle 1/100e (1901-1958).

• Plans des quais de station Château de Vincennes (FEC-24401)-contrôles ordinaires
• Plan de la station Bérault (FEC-24402)
• Idem, station Saint Mandé-Tourelle (FEC-24403)
• Idem, station pte de Vincennes (FEC-24404
• Idem, station Nation, avec projets de travaux ultérieurs (nota,FEC-24405)
• Idem, station Reuilly-Diderot (FEC-24406)
• Idem, station Gare de Lyon (FEC-24407)
• Idem, station Bastille (FEC-24408)
• Idem, station Saint Paul (FEC-24409)
• Idem, station Hôtel de Ville (FEC-244010), avec variantes.
• Idem, station Châtelet (FEC-244011)
• Idem, station Louvre (FEC-244012)
• Idem, station Palais-Royal, contrôles ordinaires renforcés (FEC-244013)
• Idem, station Tuileries (FEC-244014)
• Idem, station Concorde (FEC-244015-échelle 1/200é)
• Idem, Champs-Elysées-Clémenceau (FEC-244016, échelle 1/100é)
• Idem, station Franklin Roossevelt (FEC-244017)
• Idem, station George V (FEC-244018-pas d'échelle)
• Idem, station Etoile -contrôles ordinaires renforcés (FEC244019)
• Idem, station Argentine (FEC-244020)
• Idem, station pte.Maillot (FEC-244021)
• Idem, station Sablons (FEC-244022)
• Idem, station Pont de Neuilly (FEC-244023, échelle 1/200é)

Prolongements en banlieue, projets (1901-1960).

Prolongement Est : lettre au préfet pour un prolongement vers Fontenay / Bois, historique du projet (sans suite) (1951-1960).
Enquête d'utilité publique pour le prolongement de la porte de Vincennes au fort de Vincennes : texte d'un discours, lettre au préfet, PV de remise des travaux éxécutés par le département de la Seine et la ville de Paris, convocation de la commission d'enquête, rapports des ponts et chaussées, relevé des registres d'enquête, affiche 50x64 cm de l'enquête (1929-1934).
Amorce jusqu'au stade Pershing d'un prolongement de la ligne 1 : correspondance avec le préfet de la Seine, plan de la banlieu Est au 1/20 000e (1922).
Deux propositions au conseil général de la Seine pour le classement en première urgence du prolongement du métro ligne 1 jusqu'au Pont de Neuilly (1928-1930).
Prolongement jusqu'au Pont de Neuilly : éléments de chaînage, trois notes de M. Fauconnier, directeur des travaux neufs de la CMP, dossier avec plan du tracé, alignements et courbes, paliers, pentes et rampes en deux exemplaires (1936-1937).
Prolongement de la ligne 1 du carrefour des rigollots à Fontenay / Bois, projet : correspondance avec le préfet de la Seine, adjudications, notes sur le matériel et les concessions de voiries proposition au conseil général, BMO (1936-1937).
Création d'une station sur la ligne de raccordement des ateliers de Fontenay : proposition de M.Rocher, conseil général, mai-juin 1932) : correspondance, plan au 1/1000é, profils (1932).
Eléments de chaînage : prolongement de pte de Vincennes au Château de Vincennes : notes des travaux neufs, plan du tracé, plans généraux (1934).
Prolongement porte de Vincennes-Fort de Vincennes et porte Maillot-pont de Neuilly, généralités : pièces manquantes (un seul sous dossier : enquête sur le nombre et l'emplacement des stations de porte-Maillot à Pont de Neuilly) (1935).
Section Porte de Vincennes-porte Maillot et porte Dauphine : procès-verbaux de reconnaissance des travaux, correspondance préfecture-direction CMP, tableau de reconnaissance définitive (1901-1904).
Longueur exploité, chaînage, calcul de la longueur développée (21/05/1910).

Augmentation de la capacité de transport - trains de 6 voitures (1961-1963).

• "Renseignements fournis au STP sur l'état d'avancement des travaux d'équipement de la ligne 1 en vue
  de la circulation de matériel sur pneumatiques" (notes informatives adressées au président du STP)
• "Modernisation de la ligne 1 et allongement des quais de la station Étoile" (une note).
• Idem, station Nation (deux notes)
• Idem, station Châtelet (2 notes et 1 plan de station)
• Idem, station Bastille (6 notes et un plan de station)
• Séries de notes, notamment sur l'état d'avancement des opérations, l’estimation des dépenses, problèmes techniques et aménagements, études sommaire (avec plans) rapports au directeur général.

Équipement de la ligne 1 avec du matériel sur pneumatique : notes : mise en service des barres de guidage, supports de ces barres, dépenses effectuées à l'occasion de la mise sur pneumatiques, mesures de protection du matériel, extraits de procès-verbaux, du C.A et du B.M.O, sectionnements électriques sur barres de guidage (plan), programme des essais à effectuer, alimentation du trolley de chantier (plan), tableau de prévisions d’échelonnement des travaux, rapports au directeur, au ministre de tutelle, imputation de la dépense pour les frotteurs de transition, lettre du directeur à un "ami" du ministère des finances, appel d'offres, dossier de justification du projet d'équipement de la ligne 1 (note de 20 pages et 7 annexes), utilisation du matériel , frotteurs de transition, note confidentielle sur les réticences du ministère des finances (Giscard D’Estaing) 2 échéancier des commandes et travaux, résultats d'exploitation ligne 11 (comparaison), étude du matériel roulant (1954-1966).

Projet, plans, correspondances, rapport, liste.