• Orlyval, présentation de la Société : dossier de presse (1991), livret et plaquette édités par Matra transport « Un val pour Orly » (mars 1990).
• Ligne 1, description des souterrains et de la station voutée : plan complet avec les raccordements (sans date) ; présentation « Une journée sur la 1 » : plaquette par le Département Métro (décembre 1988), inauguration du prolongement de la Ligne Métropolitain n°1 : extrait du bulletin municipal officiel (avril 1934) ; attribution des lots aux entrepreneurs et des sections aux ingénieurs : plans édités par la CMP (sans date) ; présentation des liaisons téléphonique en service : plans édité par la CMP (sans date) ; renforcement du souterrain : extrait du Bulletin de la RATP (janvier 1950).
• Ligne 2, descriptif de la ligne circulaire par les anciens boulevards extérieurs de la porte Dauphine à la place de la Nation : plan statistique (1904), profil en long statistique (1904).
• Ligne 3, prolongement : plan à Bagnolet des lots n°1 et 1bis, station Gambetta, (septembre 1969), plan du lotn°2 de la ligne entre les rues Cher et Pelleport, (septembre 1969), plan du lot n°3 de la station Porte de Bagnolet (septembre 1969), plan de prolongement du lot n°4 de la ligne entre « Porte de Bagnolet » et Galliéni (septembre 1969).
• Ligne 4, exécution de travaux : correspondance et mémoire de la Compagnie générale parisienne de Tramways (1905) ; mise en exploitation de la partie comprise entre la Place St Michel et la porte d’Orléans : correspondance émise par la Préfecture du Département de la Seine (1909), demande d’établissement d’une sortie du Métropolitain à l’angle de la rue de Halles et de la rue St Denis : pétition cachetonnée et signée par les commerçants de la rue de Rivoli (sans date) ; ébauche d’implantation des clés d’itinéraire sur les tableaux de contrôle optique des commandes centralisée : plan (septembre 1966) ; avant-projet d’alimentation en courant de traction des trains de 6 voitures sur pneumatique à la station Porte de Clignancourt : plan (1964) ; avant-projet de télécommunications des trains de 6 voitures sur pneumatique à la station Porte de Clignancourt : plan (1965) ; avant-projet portant sur l’alimentation en courant de traction des trains de 6 voitures à la station Porte de Clignancourt : plan (1964) ; avant-projet de télécommunications des trains de 6 voitures de la station Porte d’Orléans : plan (1965) ; avant-projet relatif à l’alimentation en courant de traction des trains de 6 voitures sur pneumatiques à la Station Porte d’Orléans : plan (1964) ; avant-projet portant sur l’alimentation en courant de traction des trains de 6 voitures à la station Porte d’Orléans : plan (1964) ; avant-projet du tableau de contrôle du poste de commande centralisé : plan (1965) ; avant-projet des positions de garage et des cheminements des trains de 6 voitures à la station Porte d’Orléans : plan (1964), avant-projet des positions de garage et des cheminements des trains de 6 voitures à la station Porte de Clignancourt : plan (1964) ; avant-projet de signalisation des trains de 6 voitures à la station Porte d’Orléans : plan (1964) ; avant-projet de signalisation des trains de 6 voitures à la station Porte de Clignancourt : plan (1964) ; Inauguration du passage sous la Seine : carton d’invitation éditée par la Ligne du Chemin de Fer métropolitain (1910).
• Ligne 5, description : profil en long de la Place d’Italie à Église de Pantin édité par la RATP (octobre 1968).
• Ligne 7 et 7 bis, modification des appellations : courrier des Ponts et chaussées appellations (mai 1946) ; prolongement de la partie terminale jusqu'au Palais-Royal : texte du marché édité par la Société parisienne pour l'industrie des Chemins de Fer et Tramways électriques (sans date), réception provisoire de la ligne : courrier de la Préfecture du département de la Seine (septembre 1910) ; embranchement sur la porte de la Villette : rapport présenté au nom de la Commission des Voies et Moyens de communication par la Chambre de commerce de Paris (avril 1907) ; présentation des plans et des profils en long définitifs de la boucle terminus : correspondance, plan (1907) ; désignation de la Commission de reconnaissance : arrêté de la Préfecture du Département de la Seine (1910) ; prolongement de "Mairie d'Ivry -Porte de la Villette" à "Fort d'Aubervilliers" : livret émis par le Service Presse de la RATP (1979), prolongement : rapport édité par le Chemin de fer Métropolitain de Paris (mai 1929).
