Le 01/01/2023, par note générale de la Présidence, n°6204, le Département Juridique (JUR) devient la Direction Juridique (JUR). Rattachée à la Direction du Secrétariat et Direction générale (SDG), elle assure le pilotage juridique du Groupe. A ce titre, elle réalise des activités régaliennes transversales portées par son directeur telles que la définition de la politique et de la stratégie juridique du Groupe, le pilotage de l'élaboration de la réglementation interne du Groupe (IG, instructions techniques...), le pilotage de la Politique Avocats, le traitement des questions juridiques liées à la gouvernance du Groupe et aux affaires institutionnelles. Elle réalise également des activités liées à la régulation et des missions de Chief Transformer Officer (CTO). Elle est dotée d'un centre d'expertise juridique multi-compétences qui couvre l'ensemble des activités du Groupe et permet d'apporter un soutien et accompagnement en termes de conseil, contentieux et formation tout au long des projets ou contentieux afin d'en maîtriser les risques.
Direction financière de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.
Jusqu'au 30/04/1990, La Direction du Réseau ferré (F) s'occupe de la gestion et de l'entretien des lignes de chemin de fer appartenant à la RATP, soit la ligne A du RER ainsi que le tronçon de la ligne B allant de Gare du Nord à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (passant ainsi par l'ancienne Ligne de Sceaux).
A partir du 1er mai 1990, suite à la nouvelle organisation générale de l'entreprise mise en place par Christian Blanc, PDG de la RATP, la Direction du réseau ferré (Métro, RER et Direction des études de l'exploitation) est remplacée par trois départements à part entière: le département du RER, le Département Métro et le Département du Matériel roulant ferroviaire. Le Département Métro sera scindé à son tour en 2001 en deux nouveaux départements, les départements MES (Métro, Espaces et Services) et MTS (Métro, Transport et Services).
Ex. Département du matériel roulant ferroviaire (MRF) devenu le 01/01/2023 la Direction du matériel roulant ferroviaire (MRF) suite à la réorganisation mise en place à la RATP afin de la préparer à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France. La Direction MRF est alors regroupée avec la Direction de la Maîtrise d'ouvrage projets(MOP) au sein de la nouvelle Direction siège "Projets, technique et industriel" (PTI) qui intervient en transverse sur les activités projets et industrielles pour les maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre mais aussi mainteneurs, clients et filiales du Groupe.
Direction Digital et Innovation de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.
La Direction Digital et Innovation (D&I) est créée le 01/07/2022 par note générale n° 6185 du 30/06/2022 de la Présidence et dans le cadre du projet RATP 2023 de réorganisation de l'entreprise. Y sont transférées l'ensemble des activités de l'ex Département des Systèmes d' Information et Télécommunications (SIT) qui sont alors intégrées dans la nouvelle Direction des Systèmes Industriels (DSI) rattachée à la Direction Digital et Innovation (D&I). Le 01/01/2023, la Direction Digital et Innovation (DEI) est rattachée à la Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF) suit à la réorganisation majeure du Groupe RATP.
Le 01/01/2023 par Note générale de la Présidence n°6204, le groupe RATP fait évoluer son organisation pour améliorer son efficacité et se préparer à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France. Dans ce cadre, les services rendus par des fonctions centrales ou des activités dites de "support" au profit des services de l'établissement public RATP ou au bénéfice des filiales, sous réserve que la part de l'activité réalisée à destination de celles-ci reste minoritaire, sont mutualisés et réalisés par les centres de services partagés, les centres d'expertise et Direction des services partagés nouvellement créée.
Direction des Ressources Humaines de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.
Ex. Délégation générale au contrat IDFM rattachée au 01/01/2019 à la direction du département Contrôle de Gestion et Finances (CGF) devenu le 01/01/2022 Département de la performance économique et financière du Groupe (DPG), renommé le 01/01/2023, Direction de la performance économique et financière du Groupe (DPG) puis Direction de la Stratégie, Finance et Performance durable du Groupe (SFD) le 01/10/2024. La Délégation générale au contrat IDFM devient alors la Direction déléguée aux relations IDFM.
Au 01/04/2024, elle s'appuie sur :
- un Responsable Contrat Volet Investissement (CAPEX)
- une chargée de missions Exécution du Contrat
- un Responsable Contrat Volet Exploration (OPEX) & Facturation, Responsable maquettes financières, Contrat 25/29
- Une cheffe de projet négociations Contrat 25/29
- un responsable Traitement des questions liées aux Appels d'offre bus
- un responsable Renfort Exécution du contrat
- un Responsable PMO Projet négociations Contrat 25/29
Nouvelle Direction AMOA Digital des Fonctions Support (ADFS) mise en place au sein de la nouvelle Direction Digital et Innovation créée le 01/01/2023 dans le cadre de la réorganisation en profondeur de l'entreprise.
Ex. Département de la Maîtrise d'ouvrage projets (MOP) renommé Direction de la Maîtrise d'ouvrage projets lors de la réorganisation du Groupe RATP mise en place le 01/01/2023. La Direction de MOP est alors rattachée à la nouvelle Direction du siège "Projets Techniques et Industriels (PTI)" dont dépend également la nouvelle Direction du Matériel Roulant Ferroviaire (ex. département MRF). Ses missions et son organisation restent les mêmes mis à part le fait que l'unité "Mission accessibilité" a été transférée à la Direction Marketing et Commercial (DMC) placée sous le contrôle de la Direction du siège "Communication, groupe, engagement et marque" et qu'elle a accueilli la nouvelle unité "Etudes générales (ETG) issue de l'ancien département Etudes, Développement et territoires (EDT) renommé lui-même pour l'occasion Direction Influences, Territoires, International (ITI) rattachée à la Direction du Secrétariat et Direction générale (SDG).
Ex. Département de la maintenance des équipements et des systèmes des espaces (M2E) devenu le 01/01/2023 la Direction de la Maintenance des Equipements et des Systèmes des Espaces (M2E) suite à la réorganisation inédite de la RATP lancée sous la présidence de jean Castex afin de préparer l'entreprise et les réseaux de transport publics en Ile-de-France à l'ouverture à la concurrence. La Direction M2E est alors rattachée à la Direction Marketing et Commercial et fait partie de la catégorie "prestataires industriels" regroupant la Direction de la Maîtrise d'Ouvrage (MOP) (rattachée à la Direction Projets, Technique et Industrielle (PTI)), la Direction du Matériel Roulant Ferroviaire (MRF, rattachée à la direction PTI). A compter du 14/03/2023, suite à de nouvelles évolutions dans l'organisation du Groupe RATP, la Direction M2E sera rattachée à la Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF), toujours dans la catégorie "prestataires industriels".
Direction de la Communication de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.
Pour améliorer son efficacité et se préparer à notamment à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France, le Groupe RATP fait évoluer son organisation à partir du 01/01/2023. Les activités opérationnelles lorsqu'elles sont en monopole ou dans un cadre régulé, sont assurées dans le cadre d'unités d'affaires dénommées "business unit", elles-mêmes constituées au sein de l'établissement public RATP, situé à la tête du Groupe RATP. Ces Business Units sont au nombre de 4 dont la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF). Celle-ci est chargée des activités de l'opérateur de transport public exercées à partir du réseau ferré exploité en monopole. Cette BU comprend 3 directions opérationnelles, l'une dédiée à l'exploitation du réseau de métro, l'autre à l'exploitation du réseau de RER, et la dernière à l'exploitation des stations, gares et espaces multimodaux. Dans un objectif de synergie encore plus forte entre les acteurs de transport, espaces, services seront également accueillis au sein de la BU RSF, les équipes des départements fonctionnels qui participent à l'amélioration de la qualité de service des réseaux ferrés (ex. départements CML, COM, EDT, GIS). La mission de la BU RSF sera d'assurer le service transport des 16 lignes de métro, des lignes de RER A et B et d'animer la relation de service transport et hors transport. Il s'agit ainsi de:
- réaliser l'offre de transport des réseaux de métro et RER au quotidien, d'assurer la continuité du service et la qualité de service tout en maintenant la sécurité ferroviaire
- d'animer la gestion des 309 stations de métro et 65 gares de RER au travers des activités d'accueil des voyageurs de vente et SAV, d'animation commerciale, d'information voyageurs, de maîtrise du territoire dont la lutte contre la fraude, de gestion des espaces dont la propreté et de gestion des équipements et de sécurité des personnes et des besoins.