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Pour améliorer son efficacité et se préparer à notamment à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France, le Groupe RATP fait évoluer son organisation à partir du 01/01/2023. Les activités opérationnelles lorsqu'elles sont en monopole ou dans un cadre régulé, sont assurées dans le cadre d'unités d'affaires dénommées "business unit", elles-mêmes constituées au sein de l'établissement public RATP, situé à la tête du Groupe RATP. Ces Business Units sont au nombre de 4 dont la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF). Celle-ci est chargée des activités de l'opérateur de transport public exercées à partir du réseau ferré exploité en monopole. Cette BU comprend 3 directions opérationnelles, l'une dédiée à l'exploitation du réseau de métro, l'autre à l'exploitation du réseau de RER, et la dernière à l'exploitation des stations, gares et espaces multimodaux. Dans un objectif de synergie encore plus forte entre les acteurs de transport, espaces, services seront également accueillis au sein de la BU RSF, les équipes des départements fonctionnels qui participent à l'amélioration de la qualité de service des réseaux ferrés (ex. départements CML, COM, EDT, GIS). La mission de la BU RSF sera d'assurer le service transport des 16 lignes de métro, des lignes de RER A et B et d'animer la relation de service transport et hors transport. Il s'agit ainsi de:

• réaliser l'offre de transport des réseaux de métro et RER au quotidien, d'assurer la continuité du service et la qualité de service tout en maintenant la sécurité ferroviaire
• d'animer la gestion des 309 stations de métro et 65 gares de RER au travers des activités d'accueil des voyageurs de vente et SAV, d'animation commerciale, d'information voyageurs, de maîtrise du territoire dont la lutte contre la fraude, de gestion des espaces dont la propreté et de gestion des équipements et de sécurité des personnes et des besoins.

Direction de la Communication de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.

Ex. Département de la maintenance des équipements et des systèmes des espaces (M2E) devenu le 01/01/2023 la Direction de la Maintenance des Equipements et des Systèmes des Espaces (M2E) suite à la réorganisation inédite de la RATP lancée sous la présidence de jean Castex afin de préparer l'entreprise et les réseaux de transport publics en Ile-de-France à l'ouverture à la concurrence. La Direction M2E est alors rattachée à la Direction Marketing et Commercial et fait partie de la catégorie "prestataires industriels" regroupant la Direction de la Maîtrise d'Ouvrage (MOP) (rattachée à la Direction Projets, Technique et Industrielle (PTI)), la Direction du Matériel Roulant Ferroviaire (MRF, rattachée à la direction PTI). A compter du 14/03/2023, suite à de nouvelles évolutions dans l'organisation du Groupe RATP, la Direction M2E sera rattachée à la Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF), toujours dans la catégorie "prestataires industriels".

Ex. Département de la Maîtrise d'ouvrage projets (MOP) renommé Direction de la Maîtrise d'ouvrage projets lors de la réorganisation du Groupe RATP mise en place le 01/01/2023. La Direction de MOP est alors rattachée à la nouvelle Direction du siège "Projets Techniques et Industriels (PTI)" dont dépend également la nouvelle Direction du Matériel Roulant Ferroviaire (ex. département MRF). Ses missions et son organisation restent les mêmes mis à part le fait que l'unité "Mission accessibilité" a été transférée à la Direction Marketing et Commercial (DMC) placée sous le contrôle de la Direction du siège "Communication, groupe, engagement et marque" et qu'elle a accueilli la nouvelle unité "Etudes générales (ETG) issue de l'ancien département Etudes, Développement et territoires (EDT) renommé lui-même pour l'occasion Direction Influences, Territoires, International (ITI) rattachée à la Direction du Secrétariat et Direction générale (SDG).

Nouvelle Direction AMOA Digital des Fonctions Support (ADFS) mise en place au sein de la nouvelle Direction Digital et Innovation créée le 01/01/2023 dans le cadre de la réorganisation en profondeur de l'entreprise.

Ex. Délégation générale au contrat IDFM rattachée au 01/01/2019 à la direction du département Contrôle de Gestion et Finances (CGF) devenu le 01/01/2022 Département de la performance économique et financière du Groupe (DPG), renommé le 01/01/2023, Direction de la performance économique et financière du Groupe (DPG) puis Direction de la Stratégie, Finance et Performance durable du Groupe (SFD) le 01/10/2024. La Délégation générale au contrat IDFM devient alors la Direction déléguée aux relations IDFM.
Au 01/04/2024, elle s'appuie sur :

• un Responsable Contrat Volet Investissement (CAPEX)
• une chargée de missions Exécution du Contrat
• un Responsable Contrat Volet Exploration (OPEX) & Facturation, Responsable maquettes financières, Contrat 25/29
• Une cheffe de projet négociations Contrat 25/29
• un responsable Traitement des questions liées aux Appels d'offre bus
• un responsable Renfort Exécution du contrat
• un Responsable PMO Projet négociations Contrat 25/29

Direction des Ressources Humaines de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.

Le 01/01/2023 par Note générale de la Présidence n°6204, le groupe RATP fait évoluer son organisation pour améliorer son efficacité et se préparer à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France. Dans ce cadre, les services rendus par des fonctions centrales ou des activités dites de "support" au profit des services de l'établissement public RATP ou au bénéfice des filiales, sous réserve que la part de l'activité réalisée à destination de celles-ci reste minoritaire, sont mutualisés et réalisés par les centres de services partagés, les centres d'expertise et Direction des services partagés nouvellement créée.

La Direction Digital et Innovation (D&I) est créée le 01/07/2022 par note générale n° 6185 du 30/06/2022 de la Présidence et dans le cadre du projet RATP 2023 de réorganisation de l'entreprise. Y sont transférées l'ensemble des activités de l'ex Département des Systèmes d' Information et Télécommunications (SIT) qui sont alors intégrées dans la nouvelle Direction des Systèmes Industriels (DSI) rattachée à la Direction Digital et Innovation (D&I). Le 01/01/2023, la Direction Digital et Innovation (DEI) est rattachée à la Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF) suit à la réorganisation majeure du Groupe RATP.

Direction Digital et Innovation de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.

Ex. Département du matériel roulant ferroviaire (MRF) devenu le 01/01/2023 la Direction du matériel roulant ferroviaire (MRF) suite à la réorganisation mise en place à la RATP afin de la préparer à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France. La Direction MRF est alors regroupée avec la Direction de la Maîtrise d'ouvrage projets(MOP) au sein de la nouvelle Direction siège "Projets, technique et industriel" (PTI) qui intervient en transverse sur les activités projets et industrielles pour les maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre mais aussi mainteneurs, clients et filiales du Groupe.

Jusqu'au 30/04/1990, La Direction du Réseau ferré (F) s'occupe de la gestion et de l'entretien des lignes de chemin de fer appartenant à la RATP, soit la ligne A du RER ainsi que le tronçon de la ligne B allant de Gare du Nord à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (passant ainsi par l'ancienne Ligne de Sceaux).
A partir du 1er mai 1990, suite à la nouvelle organisation générale de l'entreprise mise en place par Christian Blanc, PDG de la RATP, la Direction du réseau ferré (Métro, RER et Direction des études de l'exploitation) est remplacée par trois départements à part entière: le département du RER, le Département Métro et le Département du Matériel roulant ferroviaire. Le Département Métro sera scindé à son tour en 2001 en deux nouveaux départements, les départements MES (Métro, Espaces et Services) et MTS (Métro, Transport et Services).

Direction financière de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.

Le 01/01/2023, par note générale de la Présidence, n°6204, le Département Juridique (JUR) devient la Direction Juridique (JUR). Rattachée à la Direction du Secrétariat et Direction générale (SDG), elle assure le pilotage juridique du Groupe. A ce titre, elle réalise des activités régaliennes transversales portées par son directeur telles que la définition de la politique et de la stratégie juridique du Groupe, le pilotage de l'élaboration de la réglementation interne du Groupe (IG, instructions techniques...), le pilotage de la Politique Avocats, le traitement des questions juridiques liées à la gouvernance du Groupe et aux affaires institutionnelles. Elle réalise également des activités liées à la régulation et des missions de Chief Transformer Officer (CTO). Elle est dotée d'un centre d'expertise juridique multi-compétences qui couvre l'ensemble des activités du Groupe et permet d'apporter un soutien et accompagnement en termes de conseil, contentieux et formation tout au long des projets ou contentieux afin d'en maîtriser les risques.

Ex activités Marketing clients & Digital issues de l'ancien Département Commercial (CML) transférées dans la nouvelle Direction Marketing et Commercial (DMC) créée lors de la mise en place de la réorganisation du Groupe RATP du 01/01/2023. La Direction DMC est alors rattachée à la Direction de la Communication, de l'Engagement et de la Marque (COM). Elle est également en charge de la Direction de la Maintenance des Equipements et des Systèmes es Espaces (M2E) ainsi que de la filiale RATP Maintenance services.

Ex. activités du département Commercial (CML) transférées d'une part dans la Direction marketing opérationnel (DM0), la Direction Marketing Commercial (DMC), et la Filiale Travel Retail lors de la mise en place de la nouvelle organisation de l'entreprise le 01/01/2023 pour se préparer à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile de France. La nouvelle Direction DMO est rattachée à la Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF), la Direction Marketing et Commercial (DMC) à la Direction de la Communication Groupe, Engagement et Marque. Egalement est créée une nouvelle Filiale du Groupe RATP "Travel Retail" dédiée aux commerces et services dans les espaces de flux, les stations et gares.

Ancien Département MTS (Métro transport Services) devenu le 01/01/2023 "Direction opérationnelle MTS" intégrée à la nouvelle Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le cadre de la mise en place de la nouvelle organisation du Groupe RATP sous la Présidence de Jean Castex.

Ancien Département RER devenu le 01/01/2023 "Direction opérationnelle MTS" intégrée à la nouvelle Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le cadre de la mise en place de la nouvelle organisation du Groupe RATP sous la Présidence de Jean Castex.

Ancien Département SEM (Services Espaces Multimodaux) devenu le 01/01/2023 "Direction opérationnelle SEM" intégrée à la nouvelle Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le cadre de la mise en place de la nouvelle organisation du Groupe RATP sous la Présidence de Jean Castex.

La Direction Projets, Technique et Industriel (PTI) est créée le 01/01/2023 lors de la réorganisation la RATP. Rattachée à la Direction générale, elle regroupe les directions "Maîtrise d'ouvrage projets" (MOP) et du "Matériel roulant ferroviaire" (MRF) qui interviennent pour le Groupe RATP en tant que prestataires sur les activités projets et industrielles auprès des maîtres d'ouvrage, maîtres d'oeuvre, mais aussi des mainteneurs, clients et filiales.

Le 01/01/2023 par Note générale n°6204 de la Présidence, la RATP fait évoluer son organisation du groupe RATP afin de préparer à l'ouverture à la concurrence de ses réseaux de transports publics en Ile-de-France et gagner en efficacité et performance pour être en capacité de faire face à de nouveaux défis de grande ampleur. La nouvelle organisation mise en place est la suivante :
Les activités opérationnelles exercées en monopole ou dans un cadre régulé sont assurées par des unités d'affaire dénommées BU (Business Unit) crées au sein de l'EPIC RATP, placé à la tête du Groupe RATP. Les autres activités opérationnelles étant exercées au sein de filiale du Groupe.
Quant aux fonctions centrales et aux activités "support" destinées à l'ensemble du Groupe, elles sont confiées à quatre types de structures :

• les directions "siège" dont fait partie la Direction Secrétariat et Direction générale du Groupe (SDG) et à laquelle sont rattachées :
  • la Direction Juridique
  • la Direction Influence, Territoires, International (ITI)
  • le secrétariat du Conseil d'administration
  • les délégations générales chargées de la mise en oeuvre des orientations de la Présidence :
    • la délégation générale à l'éthique et à la Conformité (DGEC)
    • la délégation Générale à l'Audit, aux Risques et au Contrôle interne (DGARC)
    • la délégation Générale à la Sécurité Ferroviaire (DGSF)
    • la Délégation à la Protection des Données (DPD)
    • la Médiation du Groupe
• les fonctions centrales ou activités dites de "support" proposant de services destinés aux services de l'EPIC ou aux filiales, sont mutualisés et regroupées au sein de centre de services partagés (CSP), des centres d'expertise dont les activités spécialisées ne peuvent être standardisées.
  Les activités relevant d'une compétence technologique ou d'ingénierie sont assurées par des prestataires industriels.

Le 01/10/2024 suite au départ de la Directrice de SVD (Stratégie et Ville Durable), un resserrement du COMEX est opéré et certaines fonctions sont mutualisées.
L'ex Direction de l'immobilier est alors rattachée aux directions siège de la Direction SDG (Secrétariat et Direction Générale du Groupe) ainsi que les filiales RATP Solutions Ville y compris ses filiales RATP Habitat et RATP Real Estate. Le directeur de le Business Unit RATP Sûreté est également rattaché à la secrétaire générale du groupe afin de répondre aux enjeux de sûreté que pose la gestion des sites industriels et tertiaires RATP et pour progresser collectivement dans la mise en oeuvre d'une politique de sûreté cohérente sur l'ensemble de nos sites. Le rattachement officiel de l'ensemble des entités de la Direction Immobilier et des unités de son Centre d'expertise Immobilier (excepté l'unité Responsabilité sociétale d'entreprise (RSE) qui est transférée dans la direction Stratégie Finances et performance Durable (SFD)) apparaît pour la première fois dans l'organigramme de la SDG de mai 2025. A la même période, au sein de la Direction SDG est transférée la Direction Sûreté Groupe qui regroupe la Mission Défense et la Mission Coordination de la prévention.
En août 2025, le Directeur Juridique prend la responsabilité de Délégué général à l'Audit, risques et contrôle interne et de la Mission Gouvernance.

La Direction Soutien à la Performance Opérationnelle (DSPO) est intégrée à la nouvelle Business Unit RATP Services Ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le cadre de la mise en place de la nouvelle organisation du Groupe RATP sous la Présidence de Jean Castex.

Ex. Direction de la Stratégie, Innovation et Développement durable devenue Direction de la Stratégie et Ville Durable le 01/01/2023 dans le cadre de la nouvelle organisation mise en place dans l'entreprise afin de la préparer à l'ouverture de la concurrence. La Direction a pour objectif d’assurer l’alignement stratégique du Groupe et contribuer à la transformation et son développement responsable à horizon 2025 et au-delà, en mobilisant nos expertises et nos actifs au service de la mobilité urbaine et de la ville de demain. Le 01/10/2024 suite au départ en retraite de la Directrice de SVD et d'un resserrement des membres du COMEX (comité exécutif de la RATP), les unités de la Direction SVD sont d'une part rattachées à la Direction DPG renommée pour l'occasion Direction de la Stratégie, Finance et performance Durable (SFD) pour ce qui concerne les équipes de l'unité Stratégie et Responsabilité Sociétale d'Entreprise (RSE) et d'autre part la direction de l’Immobilier et la filiale RATP Solutions Ville relèvent du Secrétariat général du Groupe (SDG). La Direction SVD disparait.