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L’organisme chargé de la mise en œuvre de la fonction audit existe à la RATP depuis 1972. Il fut successivement appelé "Inspection financière", "Groupement Enquête" et enfin groupement "Audit" au Service de la Gestion. Depuis le 1er juillet 1985, cet organisme a été renforcé pour devenir une "Mission Audit interne" jusqu'en 2000.

Le chemin de fer du bois de Boulogne est une ancienne ligne de tramway à traction électrique reliant la porte Maillot (Paris) aux communes de Suresnes et Saint-Cloud. Mise en service en 1900, elle est supprimée en 1936.

Ex. Département BUS et MRB devenus par fusion le 01/07/2020, la Business Unit Réseaux de Surface (BU RDS) afin de préparer le réseau Bus à l'ouverture à la concurrence.
Le 01/01/2023, par note générale de la Présidence, la BU RDS intègre la BU TRAM en charge de l'exploitation du réseau de tramway dans le cadre d'une Business unit spécifique.

Pour améliorer son efficacité et se préparer à notamment à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France, le Groupe RATP fait évoluer son organisation à partir du 01/01/2023. Les activités opérationnelles lorsqu'elles sont en monopole ou dans un cadre régulé, sont assurées dans le cadre d'unités d'affaires dénommées "business unit", elles-mêmes constituées au sein de l'établissement public RATP, situé à la tête du Groupe RATP. Ces Business Units sont au nombre de 4 dont la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF). Celle-ci est chargée des activités de l'opérateur de transport public exercées à partir du réseau ferré exploité en monopole. Cette BU comprend 3 directions opérationnelles, l'une dédiée à l'exploitation du réseau de métro, l'autre à l'exploitation du réseau de RER, et la dernière à l'exploitation des stations, gares et espaces multimodaux. Dans un objectif de synergie encore plus forte entre les acteurs de transport, espaces, services seront également accueillis au sein de la BU RSF, les équipes des départements fonctionnels qui participent à l'amélioration de la qualité de service des réseaux ferrés (ex. départements CML, COM, EDT, GIS). La mission de la BU RSF sera d'assurer le service transport des 16 lignes de métro, des lignes de RER A et B et d'animer la relation de service transport et hors transport. Il s'agit ainsi de:

• réaliser l'offre de transport des réseaux de métro et RER au quotidien, d'assurer la continuité du service et la qualité de service tout en maintenant la sécurité ferroviaire
• d'animer la gestion des 309 stations de métro et 65 gares de RER au travers des activités d'accueil des voyageurs de vente et SAV, d'animation commerciale, d'information voyageurs, de maîtrise du territoire dont la lutte contre la fraude, de gestion des espaces dont la propreté et de gestion des équipements et de sécurité des personnes et des besoins.

Ex. Département RATP infrastructures devenu la Business Unit RATP Infrastructures (BU RATP infra) par note générale n°6204 du 01/01/2023 de la présidence présentant la nouvelle organisation du groupe RATP mise en place dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.

Lucien Briard est né le 15 avril 1914 à Paris. Il est employé à la RATP, Entre 1931 et 1939, il est étudiant à l'École des Ponts et Chaussées, où il obtient son diplôme d'ingénieur avec mention honorable en 1939. Il entre ensuite à la RATP, où il fait une carrière remarquable. Pendant ses années à la RATP depuis 1931, Lucien Briard s'est occupé de l'exploitation du réseau routier et a occupé le poste d'ingénieur en chef adjoint à la direction du réseau routier. Il était membre de longue date de l'Association des anciens de la RATP, dont il suivait les activités avec intérêt. Parti à la retraite en 1969, il a entrepris de retracer l'histoire des lignes d'autobus de Paris. Grâce à lui, le Musée de la RATP a pu s'enrichir d'une documentation historique intéressante sur ce sujet souvent mal connu. Lucien Briard est décédé en 1985 à l'âge de 71 ans.

Elle est basé dans les Haut-de-France. C'est un regroupement d'entreprises et d'acteurs spécialisé dans les technologies et services ferroviaires. Tout cela dans le but de mutualiser des ressources et compétences, faciliter les échanges et les collaboration, renforcer la visibilité et soutenir l'innovation et la compétitivité. Parmi ses membres, on retrouve : ALSTOM (leader mondial dans le domaine des système de transport intégré), AKKODIS (spécialisé dans l'ingénierie et les services numériques) ou ALTEN (ingénierie et conseil en technologie).

Favoriser la rencontre des agents israélites de la R.A.T.P. développer toutes activités susceptibles d'apporter un enrichissement moral et culturel ; renforcement des rapports et des échanges des agents de la R.A.T.P et les agents des entreprises de transports publics similaires en Israël ; entente avec toutes les associations ayant les mêmes sensibilités.