La Direction des travaux neufs de la RATP (créée en 1964) devient le Département des Infrastructures et Aménagements.
En 1952 est créée une Direction des services techniques et des approvisionnements à laquelle se rattachent le service des études générales techniques de la Direction du réseau ferré, le service de la voie et des accès du réseau ferré, le service du matériel fixe électrique de la Direction du réseau ferré, le service des sous-stations de la Direction du réseau ferré et le service du bâtiment et installations de voirie de la Direction du réseau routier.
Ainsi, en 1960, la direction des services techniques et des approvisionnements était divisée en sept services :
- Le service du matériel fixe électrique (TF)
- Le service des sous-stations (TS)
- Le service des installations électriques (TE)
- Le service de la voie et des accès (TV)
- Le service des accès et ouvrages d’art (TA)
- Le service des bâtiments et installations de voirie (TB)
- Le service des Études (TG).
En 1961, des modifications ont lieu dans l’organisation des services techniques. TA (Accès et ouvrages d’art) est supprimé. TB devient le service des bâtiments et accès. TG devient le service du Génie civil et TV le service de la voie. Le service des Études Techniques (TT) est également créé.
Le service des installations électriques (TE) est supprimé en 1966.
La circulaire générale n° 339 du 24 novembre 1975 portant sur la « réorganisation du service de l’entretien des installations fixes électriques de la direction des services techniques » annonce la scission, à partir du 1er décembre 1975, du service de l’entretien des installations fixes électriques (TF) en deux nouveaux services :
Le service des installations fixes électriques et électromécaniques (TE) qui comprendra les groupements « affaires générales », « études – travaux éclairage – traction, appareils élévateurs », « éclairage – traction métro urbain », « caténaires lignes régionales » et « électromécanique du MR »
Le service des installations fixes électroniques et cybernétiques (TC) comprenant les groupements « télécommunications », « électronique et radio », « signalisation », « pilotage automatique » et « systèmes cybernétiques ». Le groupement « péages automatiques » s’y rajoute en 1977.
La Direction des services techniques et des approvisionnements est finalement supprimée à la date du 1er janvier 1985 (voir la note générale n°4164 du 26 décembre 1984) en même temps que la Direction des travaux neufs. Elles sont remplacées par deux nouvelles directions : la Direction du génie civil (N), et la Direction des équipements électriques (T).
Le 01/01/2023 par Note générale de la Présidence n°6204, le groupe RATP fait évoluer son organisation pour améliorer son efficacité et se préparer à l'ouverture à la concurrence des transports publics en Ile-de-France. Dans ce cadre, les services rendus par des fonctions centrales ou des activités dites de "support" au profit des services de l'établissement public RATP ou au bénéfice des filiales, sous réserve que la part de l'activité réalisée à destination de celles-ci reste minoritaire, sont mutualisés et réalisés par les centres de services partagés, les centres d'expertise et Direction des services partagés nouvellement créée.
Direction des Ressources Humaines de la Business Unit RATP Services ferrés (BU RSF) créée le 01/01/2023 dans le contexte de restructuration et de transformation de grande ampleur engagé dans le Groupe RATP sous la présidence de Jean Castex afin de préparer à l'ouverture à la concurrence les réseaux de transports publics urbains en Ile-de-France.
Ex. Département Gestion et Innovation Sociales (GIS) dont les activités ont été réorganisées et transférées au 01/01/2023 d'une part dans la nouvelle Direction des Ressources Humaines (DRH) et d'autre part dans la filiale RATP Evolution Services (RES) qui porte le Centre de Services Partagés Finance/RH (CSP) créé en 2021 et qui est en charge de réaliser la comptabilité, les déclarations fiscales, les règlements, la paie et la gestion administrative à la fois pour les entités de l’EPIC et pour les filiales existantes et à venir, en particulier les nouvelles filiales de RATP Cap Ile-de-France qui seront issues des appels d’offres Bus.
Ex. Délégation générale au contrat IDFM rattachée au 01/01/2019 à la direction du département Contrôle de Gestion et Finances (CGF) devenu le 01/01/2022 Département de la performance économique et financière du Groupe (DPG), renommé le 01/01/2023, Direction de la performance économique et financière du Groupe (DPG) puis Direction de la Stratégie, Finance et Performance durable du Groupe (SFD) le 01/10/2024. La Délégation générale au contrat IDFM devient alors la Direction déléguée aux relations IDFM.
Au 01/04/2024, elle s'appuie sur :
- un Responsable Contrat Volet Investissement (CAPEX)
- une chargée de missions Exécution du Contrat
- un Responsable Contrat Volet Exploration (OPEX) & Facturation, Responsable maquettes financières, Contrat 25/29
- Une cheffe de projet négociations Contrat 25/29
- un responsable Traitement des questions liées aux Appels d'offre bus
- un responsable Renfort Exécution du contrat
- un Responsable PMO Projet négociations Contrat 25/29