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Sommaire :

• La genèse de l'autobus futur. Les raisons qui ont présidé à la définition d'un nouvel autobus, les différentes étapes de sa conception, ses principales caractéristiques.
• La relance de la recherche à la RATP. Le projet de recherche « Réseau 2000 ». Le point sur le processus de relance de la recherche engagé à la RATP dans le cadre des orientations définies par les pouvoirs publics.
• L'information minimale à recueillir en suivi de matériel électronique. Les conclusions de la réflexion menée au sein de la Commission « Composants électroniques » sur les problèmes de suivi des composants.
• L'air extrait du métro : une ressource nouvelle d'énergie exploitable. Une nouvelle et originale expérience de récupération d'énergie.
• Nouvelles diverses de la RATP
  • Retrait des derniers matériels Sprague.
  • Mise en service de l'autobus articulé PR 180.
  • Exploitation du réseau d'autobus.
  • Vues des travaux en cours.
  • Trafic et service de l'année 1983.
• Nouvelles diverses de France
  • Bordeaux : expériences d'autobus à la carte.
  • Nancy : dernière étape de la mise en service des trolleybus bimode sur le réseau.
• Nouvelles diverses de l'étranger
  • Londres : début de la construction de la boucle de métro desservant l'aéroport d'Heathrow.
  • Le Caire : construction de la jonction ferroviaire souterraine.
  • Caracas : inauguration du métro.
  • Yukarigaoka : mise en service d'un système de transport automatique.

Sommaire :

• Forum sur la recherche

  • Allocution d'ouverture
  • Trois projets de développement technique (présentations suivies de discussions) :
  • Pourquoi l'autobus futur ?
  • Le Système d'Aide à la Conduite, l'Exploitation et la Maintenance
  • Un mode de transport nouveau : le système ARAMIS
  • Deux projets de recherche à long terme (présentations suivies de discussions) :
  • Métro 2000, génération des matériels roulants de la fin de ce siècle
  • Réseau 2000 : Quelles évolutions probables ? Quelles conséquences ?
  • Débat général

• Éléments pour une sociologie de la mobilité. Partant des rapports de la mobilité à l'anthropologie et à l'urbanisme, l'auteur esquisse une réflexion prospective sur les transformations possibles de la mobilité.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Création de l'abonnement « Carte Intégrale ».
  • Exploitation du réseau d'autobus.
  • Vues des travaux en cours.
  • Trafic et service de l'année 1984.

• Nouvelles diverses de France

  • Grenoble : signature du protocole d'accord pour le financement du tramway.
  • Lille : VAL - le dix millionième voyageur.
  • Marseille : une deuxième ligne de métro et un tramway rénové.

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Le nouveau métro de Baltimore.
  • Nuremberg : mise en service de la ligne 2 du métro.
  • Milan : un nouveau prolongement du métro dans le centre-ville.
  • Utrecht : mise en service du tramway rapide Utrecht-Nieuwegein.
  • Genève : régulation centralisée des transports en commun.
  • Moscou : une neuvième ligne de métro en service.
  • Singapour : début de la construction du métro.

Sommaire :

• Le nouveau prolongement à Villejuif de la ligne 7 du métro

  • L'achèvement du prolongement vers le sud d'une des plus importantes lignes du métro, dont les travaux d'extension se poursuivent par ailleurs en direction du nord-est.

• Compte rendu d'activité de la RATP en 1984

  • Les événements, faits marquants et résultats qui ont caractérisé l'activité de la RATP au cours du dernier exercice.

• Les systèmes experts

  • Qu'entend-on par « systèmes experts » ? Quelles perspectives de développement peut-on imaginer ?

• Unité vocale synthétisée

  • Expérimentation d'un dispositif de synthèse vocale sur un élément MS de la ligne A du RER
  • Un point sur les divers procédés actuels de synthèse de la parole et les résultats de l'expérimentation menée sur un train du RER pour les annonces aux voyageurs.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Mise en service de l'autobus R 319
  • Arrivée du MI 84 sur la ligne A
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1985
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Londres : un métro léger pour la desserte du quartier des Docks
  • Oust-Ilimsk : une ligne de tramway express en construction
  • Atlanta : prolongement de la ligne nord-sud
  • Washington : nouvelle extension de la ligne Rouge du métro
  • Calcutta : ouverture d'une première section du métro
  • Manille : le métro léger en service

Sommaire :

• Corrélation entre les technologies de voie et les niveaux vibratoires
  Les voies ferrées souterraines en milieu urbain et les nuisances vibratoires : examen des amortissements obtenus avec différentes techniques de pose de voie et perspectives d'avenir.

• Le système « Marstel »
  Description d'un système d'aide à la maintenance simple et peu coûteux, développé par la RATP et utilisable sur toute installation électrique ou électromagnétique.

• Jalons pour une prospective
  Après un rappel des origines et des principes de base du projet Réseau 2000, présentation, en quatre fiches, des premiers résultats et des pistes de recherches du projet :

  • Introduction
  • Fiche 1 : l'usager, la ville
  • Fiche 2 : l'interface agents-machines-usagers dans la production du transport
  • Fiche 3 : l'enjeu organisationnel
  • Fiche 4 : la conception de réseau

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Serval : service de transport pour handicapés dans le Val-de-Marne
  • Cartes de paiement acceptées dans 100 points de vente du réseau ferré
  • Suppression du passage à niveau n° 18 de la ligne B
  • Exploitation du réseau ferré
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Vues des travaux en cours
  • Trafic et service de l'année 1986

• Nouvelles diverses de France

  • Lyon : pilotage automatique intégral pour la future ligne D du métro
  • Marseille : mise en service du prolongement sud de la ligne 2 du métro
  • Nantes : succès du tramway

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Madrid : une nouvelle extension du métro
  • Vancouver : « Skytrain », un nouveau métro entièrement automatique
  • Adélaïde : mise en service commerciale du site propre pour autobus guidés

Sommaire :

• Le nettoiement du réseau ferré : une activité en mutation
  Présentation de la nouvelle organisation du nettoiement du réseau ferré, confiée depuis le début 1985 au groupement « Nettoiement-Robotisation », ainsi que du programme d'introduction, dans ce domaine d'activités, de moyens mécanisés et de robots spécifiques.

• Le centre de traitement de la comptabilité de vente des titres de transport assurée par les appareils automatiques (ADAR - ADUP)
  Description technique détaillée du CTC, en service depuis plus de deux ans maintenant : son architecture, son mode de fonctionnement, ses missions.

• Le compte transport de voyageurs : un outil de comptabilité régionale
  Le compte transport de voyageurs, dont la réalisation a été décidée en 1983, constitue un document de comptabilité régionale, désormais actualisé chaque année. Il permet aux pouvoirs publics et autorités responsables de mieux connaître l'activité transport de voyageurs en Île-de-France. Il contient notamment une comparaison des prix de revient par mode, une analyse des contributions des différents financeurs, ainsi qu'une réflexion sur les effets externes de cette activité.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Le matériel « Z » ligne de Sceaux a quitté la scène ferroviaire
  • INFOSTOP : système d'information aux points d'arrêt d'autobus
  • Expérimentation du VRGC sur la ligne 183
  • Trafic et service de l'année 1987
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Grenoble : le tram en public
  • Marseille : le système SEHPIA à la RTM

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Berlin-Ouest : un nouveau matériel roulant pour la renaissance de la S-Bahn
  • Seattle : un tunnel pour trolleybus bimode dans le centre-ville
  • Shanghai : une première ligne de métro en construction

Sommaire :

• La réparation d'une voiture accidentée à caisse en aluminium aux ateliers de Boissy
  L'introduction de matériels roulants à caisse en aluminium sur les réseaux du métro et du RER nécessite, de la part de la RATP, l'utilisation de nouvelles méthodes de réparation des voitures demandant une connaissance approfondie des propriétés mécaniques et chimiques de ce métal ainsi qu'une expérience pratique différente de celle acquise sur les caisses en acier.

• La dépanneuse des véhicules routiers de la RATP : application du cahier des charges fonctionnel
  Caractéristiques fonctionnelles, assorties de critères techniques, des cinq véhicules destinés au renouvellement du parc des dépanneuses du réseau d'autobus, dont la première unité est déjà en service depuis début novembre 1987.

• La mise en place à la RATP d'un système d'information documentaire (SIDOC)
  Depuis deux ans, la RATP s'est dotée d'un système documentaire informatisé, appelé SIDOC, dont le but est de constituer un fonds commun de documents textuels et photographiques utilisable par tous les secteurs de l'entreprise.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Les nouveaux ateliers de Bobigny
  • Lancement du service télématique 36 15 RATP
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Vues des travaux en cours
  • Trafic et service de l'année 1988

• Nouvelles diverses de France

  • Nantes : autobus recarrossés
  • Tours : autobus à l'éthanol

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Montréal : le métro, reflet d'une culture
  • Sendai : un nouveau métro japonais
  • Singapour : ouverture du métro

Sommaire :

• Le centre documentaire de Bercy
  Depuis deux ans, le centre documentaire du service SE est installé rue de Bercy. Il bénéficie de locaux et d’outils modernes, parfaitement adaptés à sa fonction, que ce soit dans le domaine de la photographie ou de la documentation textuelle.

• Réalisation originale d’un modèle de simulation expérimental de réapprovisionnement dans une structure à deux niveaux de stockage
  À partir d’une structure composée d’un magasin central alimentant divers magasins locaux, un modèle expérimental de simulation du réapprovisionnement des stocks matières a été développé. Ce projet s'inscrit dans la continuité de l’initiative organisationnelle STAR.

• Pour une maîtrise sociale de l’innovation technologique
  Nous vivons une phase technologique marquée par des changements profonds, souvent considérés comme une rupture par rapport aux systèmes techniques précédents. Cependant, entre l’émergence de nouvelles technologies et leur mise en œuvre concrète, de nombreux défis apparaissent. La réussite d’un projet d’innovation repose non seulement sur sa maîtrise technique, mais également sur une maîtrise sociale, essentielle pour accompagner ces changements.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Décoration de la « Spirale des Abbesses »
  • Manitou : un nouveau service télématique pour l’information du personnel
  • Stockage centralisé du parc « PAE » et mise en service d’un vérin en fosse aux ateliers de Boissy-Saint-Léger
  • Accès supplémentaire à La Varenne-Chennevières
  • Un terminal bus entièrement nouveau à Porte d’Italie
  • Exploitation du réseau d’autobus
  • Vues des travaux en cours
  • Trafic et service de l’année 1989

• Nouvelles diverses de France

  • Laon : le Poma 2000 en exploitation
  • Lille : ouverture de la deuxième ligne du VAL

• Nouvelles diverses de l’étranger

  • Alger : reprise de la construction du métro
  • Le Caire : la ligne de RER entièrement en service
  • Caracas : extension continue du réseau de métro

• Notes de lecture

  • Terry Winograd, Fernando Flores : L’intelligence artificielle en question

Sommaire :

• Introduction
• Points de repère
• Brève généalogie de l'enjeu station
• La gestion des espaces publics dans le métro parisien
• Le travail du contrôleur
• Métro-Bazar
• L'information-voyageurs
• Annoncer
• Uniforme ou tenue ?
• La relation de service dans le secteur public
• Une politique de communication est-elle nécessaire pour accompagner la mise en service d'un métro sans conducteur ?
• L'histoire d'ARAMIS
• Les systèmes d'aide à l'exploitation des autobus
• Contrat de connaissance RATP-PIRTTEM (CNRS) : transformation et cohésion sociale de l'entreprise
• La production et la gestion des inaptitudes
• « Mixed is best »
• Un an après l'exposition Floréal
• Les délégués de lignes au réseau routier
• Histoire de la RATP
• Perspectives de décentralisation : le cas des dépôts d'autobus
• Évolution du service public, logique commerciale et mécanismes de gestion
• Éléments de contribution à la réflexion sur la modernité publique
• Prospective et formation
• « Université d'été » : quelques principes pour un projet
• À propos du séminaire de formation : « la RATP et l'Europe »
• Un axe de recherche nouveau
• Vers une stratégie esthétique pour le métro
• Corps et figures de la station
• Espace sonore du métro
• Ville et réseaux ? Parlons-en !
• Pour une nouvelle conception des réseaux dans la ville
• L'évolution du concept de pôle
• RETIS : un outil interactif d'aide à la conception de réseau
• Faisons le point (à la ligne bien sûr !)

Sommaire :

• Trois années de CAO CATIA au Département des Infrastructures et Aménagements

  • Le Département des Infrastructures et Aménagements s'est équipé d'une configuration de 35 postes de travail graphique utilisant le logiciel de CAO CATIA. Cet équipement enrichit l'activité d'ingénierie par des applications nouvelles et est au service des projets de la RATP.

• Le Schéma Directeur de l'Information des Voyageurs

  • L'information est une composante essentielle du service offert par la RATP à ses clients. Afin de maîtriser l'offre informative, un examen synthétique et ordonné a permis de bâtir un Schéma Directeur de l'Information Voyageurs (SDIV). Il est bâti à partir des définitions de l'information (« il y a information quand il y a réduction de l'incertitude du voyageur ») et des Systèmes d'Information Voyageurs (composition de plusieurs éléments : données, ressources, procédures). L'information a donc été décrite et analysée selon quatre aspects complémentaires : objectifs de la RATP, états intentionnels des voyageurs, types de lieux, fonctions de l'information.

• La Communication Interne au Département Métro : Un Outil du Changement

  • Dans cet article, l'auteur présente la communication interne du Département Métro comme un outil de management préparant et accompagnant la décentralisation. Après avoir défini la communication interne en la différenciant de la simple information, il établit une typologie des actions de communication et décrit une structure originale destinée à animer le système d'information et de communication du Département Métro : RESOCOM.

• Les Aménagements à Financement Mixte Destinés à Améliorer la Circulation des Autobus

  • Afin d'enrayer la dégradation de la vitesse et de la régularité des lignes d'autobus, l'équipe du Département Bus chargée des études de circulation propose toute une gamme de moyens, du couloir réservé au site propre, en passant par les équipements de carrefour ou les mesures réglementaires. Ces aménagements bénéficient de financements externes à la RATP, grâce à une procédure complexe qui nécessite des négociations successives.

• Nouvelles Diverses de la RATP

  • Une nouvelle vision du métro : le nouveau service en station
  • Le nouveau réseau « Autrement Bus 93 »
  • Modifications diverses du réseau bus
  • Trafic et service de l'année 1991
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles Diverses de France

  • Bordeaux : SAGA, Système d'Aide à la Gestion des Affectations
  • Toulouse : progression de la construction du VAL
  • Tours : des bus encadrés

• Nouvelles Diverses de l'Étranger

  • Londres : nouvelles voitures pour le « Docklands Light Railway »
  • Londres : le projet Crossrail
  • Florence : « Pilot Light », un système de guidage pour les non-voyants
  • Stockholm : autobus à moteur à éthanol

Sommaire :

• Inauguration de la section Maison Blanche - Kremlin Bicêtre de la ligne 7. Une nouvelle étape qui ponctue l'extension de l'une des plus importantes lignes du réseau.
• Inauguration du « terminal autobus » de Gare du Nord. Dernière étape parachevant l'évolution des infrastructures de ce complexe d'échanges.
• La RATP en 1982. Les événements qui ont marqué l'activité de l'entreprise et les principaux résultats de l'année écoulée.
• Intermezzo. Un modèle simplifié de simulation pour comparer les différentes configurations de terminus métro.
• Assises pour le développement des sciences de l'organisation. Quelques réflexions des participants de la RATP aux assises AFCET-CESTA.
• Nouvelles diverses de la RATP
  • Conseil d'administration.
  • Le service médical de soins de la RATP.
  • Exploitation du réseau d'autobus.
  • Trafic et service de l'année 1983.
  • Vues des travaux en cours.
  • Réédition de l'ouvrage « Notre Métro ».
• Nouvelles des réseaux étrangers
  • Un nouveau métro en Europe du Nord Helsinki.
  • Hanovre : nouvelle extension du métro léger.
  • Vienne : achèvement du réseau de métro de base.
  • Bruxelles : neuf nouvelles stations de métro.
  • Milan : mise en chantier de la jonction ferroviaire urbaine.
  • Miami : début de la construction du DCM.
  • Pusan : un second métro coréen en construction.

Sommaire :

• La RATP en 1983. Les faits marquants de l'activité de l'entreprise et les principaux résultats de l'année écoulée.

• Le prolongement de la ligne 5 du métro à Bobigny. Description générale du projet et présentation des particularités techniques des travaux de génie civil.

• Les ateliers du matériel roulant du RER. Après l'achèvement des lignes A et B et l'interconnexion Gare du Nord, l'article présente l'organisation des ateliers du RER et leurs perspectives de développement.

• Le nouveau plan comptable et son application à la RATP. Une analyse du plan comptable révisé et de ses incidences sur la gestion financière à la RATP.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Inauguration de la station « Hôtel de Ville ».
  • Le nouvel atelier de Charonne.
  • Construction de quatre voies supplémentaires au faisceau sud de Massy-Palaiseau.
  • Exploitation du réseau d'autobus.
  • Trafic et service des années 1983 et 1984.
  • Vues des travaux en cours.

• Nouvelles diverses de France

  • Nantes : progression des travaux de construction du tramway.

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Caracas : mise en service du métro.
  • Hambourg : extension du réseau express régional.
  • Rotterdam : prolongement du « Sneltram ».
  • Séoul : mise en service d'un nouveau prolongement de la ligne 2 du métro.

Sommaire :

• Réseau 2000 : Première phase 1983-1984

  • Parcours des recherches
  • Avant-propos
  • Réseau 2000 : un pari
  • Réseau 2000 : « une innovation » dans l'entreprise
  • Réseau 2000 : l'écho d'une lointaine rumeur
  • Les bruits de la ville
  • Le Réseau et la ville
  • Le Réseau s'organise
  • Le Réseau vit
  • Le Réseau se régule
  • Le Réseau a un modèle
  • Le Réseau produit des effets
  • Le Réseau travaille et doit s'adapter
  • Conclusion

• Le traitement de textes à la RATP. Le point sur le développement du traitement de textes à la RATP et la politique choisie dans ce domaine, tant en ce qui concerne les matériels que la méthodologie d'implantation.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • RER-Ligne B : accès supplémentaire à la gare de Laplace
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1984
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Nantes : mise en service du tramway
  • Lyon : le prolongement de la ligne C en service

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Birmingham : inauguration du site propre pour autobus guidé
  • Varsovie : le métro en construction
  • Volgograd : mise en service du « Métrotram »
  • URSS : un nouveau matériel roulant pour les métros soviétiques
  • Chicago : desserte de l'aéroport O'Hare par le métro
  • Philadelphie : ouverture de la jonction ferroviaire souterraine
  • Pékin : la deuxième ligne de métro en service

Sommaire :

• Comme chaque année, retour sur l'activité de l'entreprise au cours de l'exercice écoulé pour en dégager les faits marquants et les principaux résultats.

• La micro-informatique à la RATP
  Après une phase d'apparition spontanée de matériels dans les différents services de la RATP, puis une autre de foisonnement marquée par la multiplication des expérimentations, la micro-informatique vient d'entrer dans une ère de développement dans l'entreprise : le point sur la politique choisie en la matière.

• Points de repère : Les infos Réseau 2000
  Dans chaque numéro de la revue, l'équipe du projet Réseau 2000 tient au courant de l'avancement des recherches. Aujourd'hui, deux « recherches appliquées » sont présentées, concernant l'une le réseau ferré, l'autre le réseau routier.

• Organisation de la maintenance du matériel roulant du réseau ferré
  Présentation générale de la nouvelle organisation de la maintenance des matériels roulants du métro et du RER consécutive à l'arrivée des matériels modernes sur ces réseaux et à l'introduction de nouvelles technologies.

• Feux de signalisation à conduits de lumière dans le métro
  L'utilisation des fibres optiques pour la signalisation latérale du métro a apporté une solution à certains problèmes d'entretien en tunnel et de visibilité sur des tronçons de lignes à l'air libre.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Mise en service du PCC de la ligne B
  • Suppression du passage à niveau n° 17 de la ligne B
  • « Studio A » : les premiers résultats
  • Tube : système de vidéodiffusion dans le métro et le RER
  • Rénovation des terminaux bus de Porte de Choisy et de Porte de Champerret
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Vues des travaux en cours
  • Trafic et service des années 1985 et 1986

• Nouvelles diverses de France

  • Lille : une deuxième ligne de métro en construction

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Prague : inauguration de la troisième ligne du métro
  • Moscou : cinquantenaire du métro
  • Novossibirsk : le premier métro sibérien
  • Tunis : mise en service du métro léger
  • Buenos Aires : extension du métro et construction d'un prémétro
  • Pusan : ouverture à l'exploitation du métro

Sommaire :

• La RATP en 1986
  Le traditionnel tour d'horizon sur l'activité de l'entreprise au cours de l'exercice écoulé : les résultats et faits marquants.

• Le chantier SACEM du matériel MS 61
  L'ensemble des matériels roulant sur la ligne A seront bientôt équipés du système SACEM permettant, entre autres, une réduction de l'intervalle entre trains. Le matériel MS 61 nécessite, avant implantation des nouveaux équipements propres à ce système, d'importants travaux de modification, ainsi qu'une adaptation de ses caractéristiques et performances aux exigences de l'exploitation envisagées.

• Les travaux de construction de la gare « Saint-Michel »
  Description complète et détaillée du projet, des ouvrages et du chantier relatifs à la construction de la future gare « Saint-Michel » de la ligne B qui assurera la correspondance avec la ligne C SNCF et la ligne 10 du métro.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Rénovation des caisses du matériel MS 61
  • Création d'accès supplémentaires à la gare de Noisy-Champs
  • Création d'un service d'accompagnement des personnes handicapées
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1987
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Bordeaux : exploitation expérimentale du Mégabus

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Stuttgart : mise en place du métro léger
  • Los Angeles : le métro et le métro léger régional en construction
  • Portland : le MAX en service
  • Pyongyang : extension du métro

Sommaire :

• Inauguration de la gare « Saint-Michel/Notre-Dame »
  La nouvelle gare « Saint-Michel/Notre-Dame » a été inaugurée par le Premier Ministre le 15 février, puis ouverte au public le 17 février. Il s'agit là d'une étape importante dans la constitution du réseau RER puisque, désormais, les lignes B et C sont en correspondance directe.

• La RATP en 1987
  Comme à l'accoutumée, bilan de l'activité de l'entreprise au cours du dernier exercice : présentation des principaux résultats et rappel des événements ou faits marquants.

• Bilan des activités de recherche et de développement de 1985 à 1987

  • Synthèse
  • Introduction
  • Connaissance de l'environnement
  • Conception de l'offre de transport
  • Réalisation de l'offre de transport
  • Commercialisation de l'offre
  • Maintenance
  • Gestion des ressources
  • Prospective
  • Démarche — Organisation — Moyens
  • Annexes

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Mise en service d'une nouvelle génération d'appareils distributeurs de titres de transport
  • Exploitation du réseau ferré
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1988
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Angoulême : inauguration du système d'information des voyageurs « BUS INTEL »
  • Strasbourg : le VAL pour 1993

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Istanbul : un métro léger en construction
  • Le Caire : le métro en exploitation
  • Détroit : inauguration du système de transport automatique
  • New York : après Penn Station, Jamaica Station
  • Sydney : mise en service du monorail

Sommaire :

• La RATP en 1988
  Saint-Michel/Notre-Dame, interconnexion ouest, correspondances nouvelles, Autrement Bus, développement du chantier de prolongement de la ligne 1 : un rapide tableau, brossé à grands traits, des principaux résultats et événements marquants de l’exercice 1988 à la RATP.

• Le schéma directeur de la formation des cadres
  À l'heure actuelle, le cadre joue un rôle essentiel dans l'animation des équipes qu'il dirige. Les compétences techniques, bien qu'indispensables, ne suffisent plus pour assumer pleinement cette mission. Le schéma directeur de la formation des cadres, élaboré pour une meilleure gestion des ressources humaines de l'entreprise, met l'accent sur le management. Il vise à aider les cadres à acquérir de nouvelles compétences dans ce domaine.

• RATP 1949-1988 : regards sur les 40 ans de l'entreprise
  Une rétrospective en images pour évoquer certaines étapes marquantes de l'histoire de la RATP, qui célèbre ses 40 ans d’existence.

• La CAO, pour gérer et communiquer des plans
  L’introduction et l’utilisation de la Conception Assistée par Ordinateur (CAO) au service du matériel roulant du réseau ferré : retour sur les démarches adoptées et les choix techniques effectués.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Exploitation du réseau ferré
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1989
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Strasbourg : TIPBUS, un nouvel abonnement

• Nouvelles diverses de l’étranger

  • Bruxelles : inauguration de la deuxième ligne de métro
  • Valence : un métro réalisé à partir d’infrastructures existantes
  • Londres : après le métro, British Rail à Heathrow
  • Taibei : début de la construction du métro
  • Montréal : un logiciel STCUM/SODETEG-TAI pour le futur métro de Los Angeles

• Notes de lecture

  • Michel Villette : L’homme qui croyait au management

Sommaire :

• La RATP en 1989
  Stabilité du trafic, démarrage du chantier de prolongement du RER à Chessy-Disneyland, approbation du projet MÉTEOR, un PDG à la tête de l'entreprise et des orientations bâties autour du concept de « modernité publique »... tels sont les points saillants de l'exercice 1989 à la RATP.

• Circulation difficile, prenez patience : régulation et outils sur le réseau d'autobus

  • Systèmes d'Aide à l'Exploitation (SAE) : expériences et projets en cours
  • La régulation des lignes d'autobus

• L'efficacité économique et sociale des transports de voyageurs : l'exemple de l'Île-de-France
  Les transports de voyageurs, qu'il s'agisse de transports collectifs ou de voitures particulières, génèrent des effets externes significatifs. Ces effets se traduisent soit par des avantages pour la collectivité (meilleure accessibilité aux emplois et aux commerces, valorisation foncière), soit par des coûts sociaux (bruit, pollution atmosphérique, accidents de circulation).

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Exploitation du réseau ferré
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Vues des travaux en cours
  • Trafic et service de l'année 1990

• Nouvelles diverses de France

  • Bordeaux : le Mégabus en exploitation
  • Le Mans : bornes vidéo et afficheurs passagers
  • Nîmes : autobus climatisés
  • Rennes : le choix du VAL

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Budapest : un projet de VAL
  • Bucarest : ouverture d'une troisième ligne de métro
  • Prague : un schéma directeur pour le métro
  • New York : une nouvelle ligne de métro sous l'East River
  • Séoul : succès pour SOFRETU
  • Yokohama : mise en œuvre d'un minimétro sur pneus

• Notes de lecture

  • Jacques Allah : Demain est arrivé

Sommaire :

• Financement des réseaux de transport public urbain en France

  • En France, l'essentiel du financement des transports publics urbains est assuré, selon un régime impulsé au début des années soixante-dix par le gouvernement central, par les contributions de trois catégories d'agents économiques :
  • les usagers, qui fournissent les recettes directes du trafic ;
  • les employeurs (de dix salariés et plus), qui acquittent une taxe spécifique originale, le versement de transport ;
  • les collectivités locales (groupements de communes en général), qui, dans le cas le plus général, sont autorités organisatrices des transports publics urbains, supportent la charge des investissements et subventionnent partiellement le fonctionnement des réseaux.
  • Le gouvernement central intervient également à la marge pour appuyer les actions locales, et certaines taxes et amendes frappant les automobilistes servent à réaliser divers équipements.
  • La région Île-de-France, qui contient l'agglomération de Paris, est soumise à un traitement particulier : le système de transport public n'est pas contrôlé ni financé par les collectivités locales, mais par le gouvernement central (avec participation financière de la Région et des Départements).

• Les études de sûreté de fonctionnement à la RATP

  • Cet article décrit l'approche de la RATP en matière de sûreté de fonctionnement. Relativement récent dans l'entreprise, le concept de sûreté de fonctionnement n'en est pas moins incontournable dans la gestion des nouveaux projets.
  • La première partie porte sur la méthodologie et les outils de la sûreté de fonctionnement préconisés dans les études RATP ; l'accent est surtout mis sur les études de sécurité.
  • La deuxième partie expose les résultats de l'étude de sécurité de la détection du train BOA par les circuits de voie. Cette présentation permet d'illustrer par un exemple concret les principes énoncés précédemment.

• Les trains des lignes B et D du RER acheminés en "ASCII"

  • Les Automates Séquentiels à Commandes Indépendantes d'Itinéraires (ASCII) gèrent les circulations des trains des lignes B et D entre Gare du Nord et Châtelet-Les Halles depuis le début de l'année 1990.
  • Ils apportent deux innovations importantes dans le domaine ferroviaire :
  • ils réalisent une commande automatique d'itinéraires en intégrant un grand nombre de paramètres et sont capables de détecter et de résoudre certains types de conflits ;
  • ils sont totalement compatibles avec les commandes manuelles : les opérateurs peuvent les utiliser ou commander manuellement, à tout moment, quels que soient le nombre et la position des trains, sans aucune action spécifique sur les automates.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • La nouvelle carte orange
  • Rénovation des stations "Concorde" et "Cité"
  • Remaniement des installations bus et métro de Porte de la Villette
  • Nouvelle sortie mécanisée à la station "Riquet"
  • Exploitation du réseau bus
  • Trafic et service de l'année 1991
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Bayonne : un nouveau dépôt d'autobus ultramoderne
  • Nantes : une deuxième ligne de tramway en construction
  • Saint-Brieuc : TAXITUB, un système de transport à la demande original

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Athènes : contrat signé pour le métro
  • Belgrade : début des travaux préliminaires pour le métro
  • Seattle : mise en service du tunnel pour trolleybus

Sommaire :

• La RATP s'installe à Marne-la-Vallée. La conception, la réalisation et la mise en service du nouvel immeuble administratif de Noisy-le-Grand - Mont d'Est, dans le cadre des projets immobiliers de la RATP.
• Enseignement assisté par ordinateur (EAO). Qu'est-ce que l'EAO ? L'EAO pour quoi faire ? Le point sur cette méthode en pleine évolution et la démarche suivie par la RATP en la matière.
• Le matériel MI 84 : une importante étape technologique. Les enseignements tirés des premiers matériels interconnexion MI 79 mis en service sur la ligne B et leur prise en compte pour les nouvelles séries MI 84 destinées à équiper la ligne A du RER.
• La suppression des passages à niveau 24 et 28 de la ligne B. Grâce à la technique du coussin d'air, deux jours ont suffi pour mettre en place complètement trois ouvrages préfabriqués de franchissement inférieur.
• Nouvelles diverses de la RATP
  • Ligne B du RER : l'interconnexion devient une réalité.
  • Exploitation du réseau d'autobus.
  • Trafic et service de l'année 1983.
  • Vues des travaux en cours.
• Nouvelles diverses de France
  • Lille : le premier métro entièrement automatique.
  • Marseille : Planibus, un nouveau système d'information.
  • Saint-Étienne : mise en service d'un prolongement du tramway.
• Nouvelles diverses de l'étranger
  • Stockholm : mise en service expérimental de deux autobus à batteries.
  • Pittsburgh : un second site propre pour autobus en service.
  • Adélaïde : ouverture du premier tronçon de site propre pour autobus guidé.

Sommaire :

• Les travaux de génie civil de la seconde étape du prolongement à Villejuif de la ligne 7 du métro. Dernière phase du prolongement vers le sud de la ligne 7, dont l'extension vers La Courneuve se poursuit par ailleurs.

• SITU : Un indicateur d'itinéraires « adresse à adresse ». Simplifier la complexité par des technologies nouvelles pour améliorer l'information des voyageurs et stimuler les déplacements.

• L'école technique de Noisiel. Rappel du fonctionnement de l'école et description des nouvelles installations réalisées dans la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.

• L'analyse de la valeur à la Direction des Travaux Neufs. Un point sur les expériences réalisées dans ce domaine depuis 1978.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Les nouvelles lignes « contact ».
  • Aménagements réservés à la circulation des autobus.
  • Vues des travaux en cours.
  • Trafic et service de l'année 1984.

• Nouvelles diverses de France

  • Caen : le système d'aide à l'exploitation ALEX.
  • Lille : la ligne 1 du métro entièrement en service.
  • Nantes : le tramway français standard est arrivé.

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Dortmund : inauguration de la ligne de H-BAHN.
  • Newcastle : mise en service du dernier tronçon du métro.
  • Detroit : construction d'une ligne de transport automatique.
  • Miami : inauguration du métro.

Sommaire :

• Bilan de la recherche et du développement de 1982 à 1984 - Les résultats de la relance

  • Introduction

  • Des résultats marquants et de nouvelles démarches :

  • Le transport en commun dans l'agglomération

  • L'information des voyageurs, les lieux d'échange

  • Efficacité de l'entreprise

  • La conception des offres

  • L'exploitation

  • La maintenance

  • Les grands projets

  • La politique d'ouverture :

  • La « Mission Transports Terrestres » et le PRDTTT

  • Les relations avec l'Université et les laboratoires de recherche

  • Organisation et moyens : le pilotage stratégique de la Recherche

• Inauguration du prolongement de la ligne 5 en banlieue nord-est et du complexe d'échanges de Bobigny - Pablo Picasso

  • L'arrivée du métro au cœur du département de la Seine-Saint-Denis : description des nouvelles installations particulièrement mises en valeur par le complexe d'échanges de Bobigny - Pablo Picasso.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Rénovation du terminal bus de Château de Vincennes
  • Ouverture du parc de liaison de Villejuif - Louis Aragon
  • Un nouveau titre de transport : le billet journalier « Formule 1 »
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1985
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Nuremberg : le réseau express régional en construction
  • Londres : mise en place d'un nouveau système de perception dans le métro
  • Halmstad : quais surélevés et autobus à plate-forme rétractable
  • Toronto : mise en service de la ligne de Scarborough
  • San Francisco : livraison au BART de la première motrice française

• La CAO : un exemple à la RATP
  Après un rappel des origines et des apports de la Conception Assistée par Ordinateur, le point sur les réalisations et sur les perspectives de développement de cette technique à la RATP.

• L'EAO au service des décompteurs de la caisse de coordination
  Description détaillée du système d'Enseignement Assisté par Ordinateur mis en place à la Caisse de coordination aux assurances sociales de la RATP pour la formation des décompteurs, puis présentation, dans les grandes lignes, du projet d'utilisation de cet outil à l'École technique de Noisiel.

• Prolongement de la ligne 7 du métro à la Courneuve
  Présentation de la seconde étape du prolongement de la ligne 7 du métro au nord : caractéristiques générales, ouvrages construits, méthodes d'exécution et contraintes du chantier.

• Technologie, travail, transports
  Entretien avec Pierre Bouvier, lauréat du prix 1986 « L'homme, les transports et la ville », et présentation de son ouvrage consacré à l'évolution des rapports socioprofessionnels dans le métro de Paris depuis la fin des années 60.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Vues des travaux en cours
  • Trafic et service de l'année 1986

• Nouvelles diverses de France

  • Laon : poursuite des travaux « POMA 2000 »

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Londres : mise en service de la ligne circulaire sous l'aéroport d'Heathrow
  • Miami : ouverture à l'exploitation du « METROMOVER »
  • Utrecht : ouverture du prolongement à Ijsselstein de la ligne de tramway express « Utrecht-Nieuwegein »
  • Singapour : progression de la construction du métro

Sommaire :

• Inauguration du prolongement de la ligne 7 du métro à La Courneuve
  La mise en service de ce nouveau tronçon marque l'achèvement d'une longue période de travaux d'extension entrepris sur la ligne, tant au sud qu'au nord.

• Présentation de l'expérience pilote mise en place au service des achats
  Depuis fin 1986, une « expérience pilote » s'appuyant sur l'outil microinformatique est en cours au service des achats. Elle a pour but d'expérimenter de nouvelles méthodes d'achat dans le cadre de l'étude de la refonte de la gestion intégrée des approvisionnements.

• L'action prospective 1 : Premier bilan des travaux de la seconde phase du projet « Réseau 2000 »

  • Présentation
  • Avant-propos
  • Le monde du métro
  • Le monde de l'autobus
  • Conception et usages des réseaux
  • Culture d'entreprise et évolution organisationnelle
  • La nature de l'action prospective

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Dispositif d'affichage dynamique au terminal bus de Porte de Choisy
  • Rétablissement du tracé normal de la ligne B du RER dans le secteur de Fontenay-aux-Roses
  • Exploitation du réseau d'autobus
  • Trafic et service de l'année 1987
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Marseille : ouverture d'un nouveau prolongement du métro

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Bâle : des tramways asymétriques
  • Pittsburgh : la première ligne de métro léger entièrement en service
  • Sacramento : inauguration du métro léger
  • Tokyo : construction d'une ligne de métro à petit gabarit

Sommaire :

• Mise en service de l'interconnexion ouest
  Le raccordement de la desserte SNCF de Cergy-Saint-Christophe à la ligne A RATP, mis en service le 29 mai dernier, constitue la première étape de l'interconnexion ouest. Celle-ci verra son achèvement fin mai 1989, lorsque la branche de Poissy viendra à son tour se greffer sur le RER, qui d'ores et déjà a pris la dimension d'un véritable réseau régional.

• Un tournant dans la planification à la RATP : le contenu du plan d'entreprise 1988-1990 et des plans de direction
  Une analyse transversale des divers documents de planification (plan d'entreprise et plans de direction) faisant ressortir les principales actions à conduire sur la période 1988-1990, ainsi que huit projets de changement particulièrement significatifs de l'évolution de l'entreprise sur cette période.

• Prospective et évolution : le projet « Réseau 2000 » de la RATP
  Synthèse des avancées du projet « Réseau 2000 » qui résume de façon concise les principaux apports de l'activité prospective à la RATP et qui précise les aspects liés à la méthode de travail utilisée. Cette synthèse vient compléter les textes brefs sur telle ou telle recherche ou action de changement ainsi que les dossiers plus complets sur l'ensemble des travaux déjà publiés.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Trafic et service de l'année 1988
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Marseille : confort objectif sur les autobus
  • Valenciennes : Transcarte et Ticket-Puce

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • San Jose : un nouveau métro léger en Californie
  • Téhéran : le métro en construction
  • Chiba : un nouveau monorail japonais

Sommaire :

• Caténaire du RER : fusion et usure des fils de contact

  • Sur le RER-RATP, du fait de la densité de l'exploitation, les problèmes de fusion et d'usure des fils de contact de la caténaire 1 500 V se présentent avec acuité.
  • Les phénomènes sont regroupés par familles et une approche plus détaillée permet souvent d'en expliquer les causes afin d'essayer d'y apporter les remèdes.

• Simulation des activités de maintenance du matériel roulant du métro

  • Une modélisation a été utilisée pour simuler le comportement du système de maintenance des trains d'une ligne de métro, dans le but d'étudier les interactions entre la logistique de maintenance, l'organisation des ateliers de réparation et le fonctionnement du service de l'exploitation.

• Vers des projets organisationnels

  • Une approche renouvelée de l'organisation d'entreprise, fondée sur les notions de système, de finalités, d'enjeux, de métiers, de pilotage, d'acteurs et de changement.

• Nouvelles diverses de la RATP

  • Trafic et service de l'année 1989
  • Décoration murale et nouveaux accès à la station « Bastille »
  • Création du titre de transport « Paris-Visite »
  • L'atelier central de Championnet entièrement modernisé
  • RER-Ligne A : achèvement de l'interconnexion Ouest et mise en service de Salem
  • Vues des travaux en cours

• Nouvelles diverses de France

  • Nantes : mise en service du prolongement de la ligne de tramway
  • Valenciennes : mise en place du SAEI

• Nouvelles diverses de l'étranger

  • Le VAL à l'étranger
  • Grande-Bretagne : le retour du rail

• Notes de lecture

  • Philippe (L. Iribarne) : « La logique de l'honneur »