application/pdf 1993-02 http://ratp.histolab.fr/index.php/fevrier-1993-n-29 Sommaire : - Les conducteurs de la ligne 8 visitent l'atelier d'entretien de Javel : Quand l'exploitation rencontre la maintenance. - Nouvelle organisation du contrôle et dispositifs anti-fraude plus efficaces et dissuasifs : Les fraudeurs n'ont plus qu'à bien se tenir. - Maintenance, exploitation, main dans la main : Le REM au quotidien sur la ligne 8. - La gestion par centre : A chaque centre Bus, une gestion en centre de résultats. Exemple à Lagny. - Des conducteurs mènent campagne : Sur la ligne 3, pour sensibiliser les voyageurs à plus de discipline. - Cabine de protection : Les machinistes créent et mettent en place un équipement de sécurité. - Bus, métro, tram en continu : Bobigny expérimente la gestion multimodale pour faciliter les correspondances. - Un patrimoine restauré : Douze véhicules urbains et quatre tramways vont être retapés d'ici la mi-1994. - La fraude en baisse : Bilan de la lutte antifraude, baisse du pourcentage de fraudeurs, hausse des amendes acquittées, contrôles plus qualitatifs. - Machinistes : Un plan pour leur sécurité, plus de MA sur la ligne 10, la station Saint-Jacques sous verre, un écran annonçant le prochain bus. - Le 80 de père en fils, champion de sabre, parcours insolites, les agents exposent. http://ratp.histolab.fr/uploads/r/null/8/a/5/8a519d1270a7ff8a93263d38d61b7dc423f16d418f69597fb1f0f93e20fbbcf9/FRAHRATP_PER002_199302_n29.pdf 2024-11-27 04:43:55 2024-11-28 07:14:46